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Cómo probar la distancia de frenado del vehículo

Cómo probar la distancia de frenado del vehículo

Factores de distancia de frenado del vehículo

Antes de siquiera pensar en llevar un vehículo a una prueba de distancia de frenado, hay varios factores que debe considerar que inevitablemente afectarán el resultado. Es más que pisar el pedal del freno. Echemos un vistazo a cada uno brevemente.

Los neumáticos son uno de los elementos más importantes para detener un vehículo de forma rápida y eficaz. Cuando los ingenieros calculan la distancia de frenado, utilizan varias variables. Uno de ellos es coeficiente de tracción. Cuanto mayor sea el coeficiente de tracción, menor será la distancia de frenado [source: Jones & Childers]. Por lo tanto, la distancia de frenado puede variar mucho según el tipo y el estado de los neumáticos del vehículo. Los neumáticos con poca o ninguna banda de rodadura serán más susceptibles a patinar durante una frenada brusca. Cuando los neumáticos patinan (disminución del coeficiente de tracción), pierden agarre y aumentan la distancia de frenado. El compuesto o la composición del neumático también pueden afectar la distancia de frenado. Algunos neumáticos de alto rendimiento ofrecen un mejor agarre en frenadas bruscas y no se resbalan ni resbalan tan fácilmente como los neumáticos más duros.

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Los neumáticos funcionan de la mano con los sistemas de freno y suspensión del vehículo. Si alguno de estos componentes no cumple con las especificaciones, la distancia de frenado del vehículo puede variar. Los tambores de freno, rotores, pastillas, zapatas o líneas de freno con fugas afectan negativamente el frenado. Y debido a que la transferencia de peso tiene mucho que ver con el frenado, los amortiguadores y resortes gastados solo aumentan la distancia durante el frenado. Cuando estos componentes están desgastados, el peso quiere moverse hacia la parte delantera del vehículo al frenar con fuerza. Y ya hemos ilustrado cómo el peso contribuye a la distancia de frenado.

Finalmente, las condiciones de la carretera afectarán la distancia de frenado. Los caminos de tierra y tierra no proporcionan una buena tracción y aumentan la distancia de frenado. El asfalto recién pavimentado proporciona el mejor agarre. También considere el tiempo. Las carreteras mojadas aumentan la distancia de frenado. Las carreteras con nieve y hielo reducen aún más la tracción. Habilidades de conducción y si el vehículo está equipado con un Sistema de freno antibloqueo (ABS) debe tenerse en cuenta.

Todas estas condiciones tienen en cuenta la distancia de frenado. Como descubrirá más adelante, el conductor también juega un papel clave en todo esto. En la siguiente sección, tomaremos en cuenta todos estos factores y haremos una prueba de frenos. Vamos.

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Prueba de distancia de frenado del vehículo

Realice esta prueba de frenos en una carretera vacía o en una buena pista.

Fotografía de 4 ojos / Elección del fotógrafo / Getty Images

Configuremos una prueba de freno típica teniendo en cuenta los factores discutidos en la sección anterior. Para esta prueba, asumiremos que el vehículo está en buen estado de funcionamiento. También asumimos que el camino está asfaltado y en buenas condiciones. Marque un punto de partida y mida físicamente la distancia desde ese punto hasta el vehículo cada vez. Ahora trabajemos.

Si su vehículo está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS), pruébelo encendido y apagado. Por lo general, los fabricantes de automóviles realizan pruebas de frenos a 96 km / h (60 mph). Haremos lo mismo. Encuentre un área cerrada sin tráfico ni obstrucciones. Después de alcanzar la velocidad de prueba, aplique los frenos. Sin frenos antibloqueo, puede bloquear fácilmente los neumáticos delanteros y terminar resbalando, lo que puede resultar fácilmente en la pérdida de control e incluso en derrapar. Su objetivo es frenar lo más fuerte posible hasta que los neumáticos comiencen a patinar. Mantenga ambas manos en el volante y evite corregir demasiado si la parte trasera del automóvil quiere dar la vuelta. Ejecute esta prueba varias veces para tener una idea de su sistema de frenos.

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Luego encienda el ABS y repita la prueba. Con ABS activo, el coche se sentirá diferente al frenar. Esto se debe a que el ABS bombea los frenos por usted hasta el punto en que los neumáticos están a punto de perder agarre. Los sensores usan la retroalimentación para dictar la cantidad de freno que se debe usar para detener el automóvil lo más rápido posible, evitando el deslizamiento de los neumáticos. Algunos sistemas de frenos antibloqueo también tienen asistencia de frenado que ocupa el asiento del conductor y aplica la mayor potencia de frenado disponible. [source: Edmunds].

Cada piloto tiene diferentes habilidades. Algunos tienen mejores reflejos que otros; algunos tienen más experiencia. Lo mejor que puede hacer es dejar espacio entre su automóvil y el vehículo que tiene delante y tener mucho cuidado al conducir. Una buena regla general es un intervalo de tres a cuatro segundos. Agregue más distancia si la carretera está mojada. Puede averiguarlo contando el tiempo que le toma a usted y al vehículo que va delante de usted pasar un determinado punto de la carretera.

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Los visitantes toman la ruta de prueba en el Epcot Center de Disney. La carrera les permite sentir los efectos de frenar a gran velocidad.

Los visitantes toman la ruta de prueba en el Epcot Center de Disney. La carrera les permite sentir los efectos de frenar a gran velocidad.

Matt Stroshane / Getty Images

El Epcot Center de Disney en Orlando, Florida, alberga algunas de las atracciones más singulares del mundo. Puede experimentar las fuerzas G en un viaje simulado a Marte en Mission Space o volar por encima de las montañas colgando de un ala delta en Soarin ‘. Pero quizás la atracción más popular del parque es el viaje de una milla, como un muñeco de prueba de choque en la pista de pruebas. Los ciclistas suben colinas, hacen giros bruscos y sienten los efectos de frenar a alta velocidad con y sin la ayuda de frenos antibloqueo. [source: Disney].

pista de prueba es un viaje de cinco minutos que simula los procedimientos de prueba por los que los fabricantes de automóviles someten a los automóviles antes de que lleguen a las salas de exhibición. Y a medida que estamos más cerca de volar un Corvette a toda velocidad en el Daytona International Speedway o de lanzar un BMW M3 por las esquinas del circuito de Nurburgring en Alemania, podemos probar uno de los aspectos más importantes de nuestro vehículo, el sistema de frenos. .

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Un vehículo que viaja a 60 mph (96,5 km / h) cubre 88 pies (27 metros) por segundo. Al frenar, por lo general toma alrededor de tres cuartos de segundo darse cuenta de que necesita pisar el freno y otros tres cuartos de segundo para pisar el pedal del freno. Estos son sus tiempos de percepción y reacción, respectivamente. Caminarás 60 metros antes incluso de comenzar a detenerte. Agregue factores como el peso del vehículo, la gravedad y la tracción y tendrá casi 300 pies de distancia de frenado o la longitud de un campo de fútbol antes de detenerse por completo. [source: Edmunds].

Probar la distancia de frenado de su vehículo puede marcar la diferencia entre un casi accidente y un accidente de tráfico grave. Este artículo proporciona los datos que necesita para probar la distancia de frenado de su vehículo. Comenzaremos examinando los factores que contribuyen a la distancia de frenado en la siguiente sección.

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