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¿Cómo se compara el kilometraje híbrido enchufable con el de otros automóviles?

¿Cómo se compara el kilometraje híbrido enchufable con el de otros automóviles?

Un miembro del equipo de GM China lleva un Chevrolet Volt durante una ceremonia para enviar un par de Voltios al Shanghai Expo Bureau en Shanghai, China. Vea más imágenes de automóviles híbridos enchufables.

Photo China / Getty Images

Hace diez años, los automóviles híbridos eran la forma más reciente y más popular de automóvil ecológico y de bajo consumo. Pero a medida que los híbridos se afianzan en el mercado automotriz, una forma aún más nueva y más tecnológica de automóvil ecológico se vislumbra en el horizonte: el híbrido enchufable.

Como ya sabrá, los híbridos enchufables son vehículos eléctricos de gasolina similares a los híbridos regulares. La principal diferencia es que las baterías se recargan enchufándolas a los enchufes de su garaje o estaciones de carga especializadas. En teoría, esto los hace superiores a los híbridos estándar, ya que pueden funcionar con electricidad durante períodos de tiempo más largos y, en algunas situaciones, pueden llevarlo a su destino sin usar gasolina.

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Para examinar cómo se compara el kilometraje de los híbridos enchufables con el de otros automóviles, echemos un vistazo a los automóviles híbridos enchufables actualmente en el mercado. Uno de los mejores ejemplos es el Chevrolet Volt, que General Motors llama un “vehículo eléctrico de rango extendido”, pero que también podría describirse como un híbrido enchufable.

Según GM, el Volt hace 35 millas por galón (14,9 kilómetros por litro) en la ciudad y 40 millas por galón (17 kilómetros por litro) en la carretera. Esos son números de economía de combustible decentes, pero no excelentes, hasta que recuerde que el Volt puede llegar hasta 603.5 kilómetros (375 millas) solo con electricidad, sin usar una gota de gasolina. Por esta razón, la EPA certifica el modo eléctrico del Volt a 93 millas por galón (39,5 kilómetros por litro), o más bien, millas por galón equivalente. [source: Chevrolet]. El Nissan Leaf totalmente eléctrico tiene una clasificación de 99 millas por galón (42,1 kilómetros por litro).

Debido a que los híbridos enchufables usan tanto sus modos eléctricos, es difícil comparar directamente su consumo de combustible con el de otros autos. Los competidores del Volt, los híbridos Toyota Prius y Honda Insight, obtienen 51 millas por galón (21,7 kilómetros por litro) en la ciudad, 48 millas por galón (20,4 kilómetros por litro) en la carretera y 40 millas por galón (17 kilómetros por litro). litro) litro) en la ciudad, respectivamente 43 millas por galón (18,3 kilómetros por litro) de carretera. Entonces, si bien el Volt no es tan bueno en gasolina como estos dos híbridos japoneses, tiene la ventaja de no usar gasolina durante largos períodos de tiempo. [source: Edmunds].

Toyota lanzará una versión enchufable del Prius llamada PHV en 2012. Aunque solo puede viajar 20,9 kilómetros con electricidad, el automóvil cambia al mismo sistema híbrido. como en el Prius normal. Eso significa que podría lograr un kilometraje incluso mejor que el Volt, que solo funciona con gasolina cuando se queda sin energía. [source: CNN].

Si bien puede parecer que tener un automóvil híbrido enchufable es una excelente manera de ahorrar dinero porque usa menos gasolina, recuerde también que estos automóviles son costosos en comparación con los automóviles equipados con motores “normales”. También serás responsable de una factura de luz más alta cuando la cargues en casa. Pero no hay duda de que los híbridos enchufables representan una experiencia de conducción cada vez más ecológica.

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