Skip to content

┬┐C├│mo s├ę cu├índo es necesario rotar mis neum├íticos?

┬┐C├│mo s├ę cu├índo es necesario rotar mis neum├íticos?

Galería de imágenes: seguridad automotriz El desgaste desigual es evidente en estos neumáticos viejos. No dejes que tus neumáticos se pongan tan mal. Vea más fotos de seguridad de automóviles.

© iStockphoto.com / jonathange

La rotación de neumáticos es una de las tareas más fáciles de realizar en el mantenimiento de un automóvil, pero es muy importante. Cuando se hace correctamente, puede extender la vida útil de sus neumáticos, mejorar el ahorro de combustible y garantizar que su automóvil se comporte de manera estable y predecible cuando necesite girar o detenerse repentinamente. Por supuesto, cuando hablamos de rotar los neumáticos, no estamos hablando de rotar los neumáticos alrededor de los ejes cuando el automóvil está en movimiento, estamos hablando de mover los neumáticos a diferentes lugares alrededor del automóvil para que se desgasten de manera uniforme. .

Si ha dejado los cuatro neumáticos en la misma esquina de su automóvil durante años y años, algunos neumáticos se desgastarían más rápido que otros. Peor aún, algunas de las bandas de rodadura individuales de los neumáticos pueden desgastarse de manera desigual con el desgaste interno o externo primero. El desgaste desigual del suelo es inevitable. El peso de un automóvil no se distribuye uniformemente en las cuatro esquinas. El motor, lo más pesado en un automóvil, generalmente se encuentra en la parte delantera, por lo que los neumáticos delanteros tienden a soportar más peso. Los neumáticos delanteros también se encargan de todas las tareas de conducción. Además, cuando se aplican los frenos, el peso del automóvil se desplaza hacia adelante. Piense en la frecuencia con la que frena en las curvas y comenzará a comprender por qué los neumáticos delanteros a menudo se desgastan más rápido que los traseros.

Corte comercial

El desgaste irregular también puede ser el resultado de un problema mecánico con el automóvil. Si los neumáticos no están alineados correctamente, algunos tenderán a “rayarse” y desgastarse mucho. Los componentes gastados de la suspensión pueden alterar la distribución del peso, especialmente en las curvas, provocando un mayor desgaste de los neumáticos. Los neumáticos con presión inadecuada también se desgastan de manera desigual. Si desea ver cómo se ve el desgaste irregular, revise sus neumáticos la próxima vez que alquile un automóvil. Las empresas de alquiler de coches son conocidas por no rotar los neumáticos con regularidad; combinado con el uso intensivo que soportan, los coches de alquiler tienden a desgastarse de manera muy irregular.

La clave para evitar el desgaste desigual de los neumáticos es mover cada neumático con regularidad a una esquina diferente del automóvil. De esta manera, cada neumático experimenta una variedad de patrones de desgaste a lo largo del tiempo y se desgasta al mismo ritmo que otros neumáticos. El manual del propietario de su automóvil debe indicarle la frecuencia con la que se recomienda la rotación de llantas. Las horas varían de 3,000 a 7,000 millas. Como estimación aproximada, girar los neumáticos cada vez que cambia el aceite debería permitir que se desgasten de manera uniforme. Si compra neumáticos nuevos o equilibrados, el giro debería ser gratuito y algunos distribuidores ofrecen giros de por vida con la compra de un juego de neumáticos. Si está pagando por una rotación de llantas, no es particularmente costoso. Un precio de $ 20 a $ 30 es razonable. Por supuesto, hacer girar los neumáticos no requiere ningún conocimiento técnico, por lo que puede comprar un gato y un juego de gato y hacerlo girar usted mismo. Probablemente ahorrará dinero a largo plazo.

El patrón de rotación exacto depende del vehículo y de los propios neumáticos. Nuevamente, el manual del propietario debe describir el modelo recomendado para un automóvil específico. El modelo estándar implica mover los neumáticos delanteros hacia atrás y mover los neumáticos traseros hacia adelante pero a través de ellos (de modo que la parte trasera derecha termine sobre la delantera izquierda). El patrón inverso (de atrás hacia adelante, de adelante hacia atrás con una cruz) también es común. El patrón exacto realmente no importa, siempre y cuando sea consistente cada vez que gire los neumáticos. Solo asegúrese de que cada neumático pase tiempo en cada rincón del automóvil.

Algunos vehículos requieren diferentes modelos. Los neumáticos unidireccionales no deben cruzarse ni tampoco los neumáticos de capas viejas. Si su vehículo tiene neumáticos de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera, obviamente no puede cambiarlos. En ese caso, simplemente mueva los derechos hacia la izquierda y viceversa. Si tiene una llanta de refacción de tamaño completo (es decir, una llanta real, no una pequeña dona), debe incluir la llanta de refacción en la rotación para que las cinco llantas se desgasten uniformemente. . Siga el patrón de rotación normal, pero coloque la pieza de repuesto en la esquina posterior derecha. La goma que se habría desplazado hacia la parte trasera derecha entra en el maletero y se convierte en la nueva rueda de repuesto.

No descuide la rotación de los neumáticos. Unos pocos minutos de mantenimiento serán suficientes para mantener el desgaste de los neumáticos de manera uniforme, mejorando el manejo del automóvil y el rendimiento general.

Corte comercial