Skip to content

Corbeta 1992

Corbeta 1992

Si bien Chevrolet presentaría un prototipo llamado Stingray III en el North American International Auto Show en enero de 1992, se anunció que la generación C4 permanecería en producción hasta al menos 1997. Con suerte, continuaría. el Corvette 1992 – un aumento de 50 CV para ser exactos – gracias a una nueva versión del motor estándar de barras de bloque pequeño, denominado LT1.



El Millionth Corvette se produjo el 2 de julio de 1992.

Con una potencia nominal de 300 CV a 5.000 rpm y un par motor de 330 lb / pie a 4.000 rpm, la nueva potencia del LT1 proviene de una serie de mejoras y refinamientos del motor V8 de 5.7 litros. Esto incluyó la introducción de la sincronización del motor controlada por computadora, un nuevo sistema de escape de baja restricción que usaba dos convertidores catalíticos y sensores de oxígeno (uno para cada fila de cilindros), un nuevo perfil de eje. culatas de cilindros y un sistema de inyección multipunto revisado. Sin embargo, el LT1 pesaba 21 libras más que el L98 que reemplazó, principalmente debido al uso de hierro fundido en lugar de colectores de escape de acero inoxidable.

El LT1 también fue el primer motor de Chevrolet en usar “enfriamiento de flujo inverso”, en el que el motor dirigía el refrigerante directamente a las culatas de cilindros, en lugar de enviarlo primero a través del bloque. Se dijo que esto permitiría temperaturas de orificio más altas y una reducción en la fricción del anillo y también ayudaría a enfriar en puntos clave. El aceite sintético Mobil 1 ya se ha utilizado en las instalaciones y se recomienda para modificaciones adicionales; el uso de aceite sintético excluyó la necesidad de un enfriador de aceite del motor, que ya no se ofrecía como opción.

Como era de esperar, la prensa automotriz elogió el nuevo motor estándar con gran éxito. Quizás Chevrolet no esperaba que la mayoría de los críticos concluyeran también que el LT1 y sus 300 hp tendían a hacer que el ZR-1 con sus 75 hp adicionales, sin mencionar su alto precio, fuera algo irrelevante. coche y conductor, por ejemplo, descubrió que mientras el ZR-1 podía alcanzar las 60 mph desde parado en 4.7 segundos, el LT1 podía alcanzarlo en solo 5.1 segundos. Si bien la velocidad máxima de la revista de 288 km / h para el Rey de la colina aún reinaba suprema, pocos conductores racionales argumentarían que la velocidad máxima del LT1 de 161 mph no era suficiente. En el papel y en la mente de los compradores, el precio adicional de $ 31,683 por el bono de rendimiento decreciente del ZR-1 no parecía valer la pena, y solo 502 compradores pidieron el ZR1 RPO.

Todos los Corvettes de 1992 se beneficiaron de un nuevo sistema de control de tracción estándar llamado Acceleration Slip Regulation, desarrollado en colaboración con el alemán Bosch. Utilizaba sensores ABS para detectar el deslizamiento de las ruedas traseras y aplicar frenos a las ruedas afectadas y / o potencia trasera para mantener la tracción. Se puede activar un interruptor en el panel de instrumentos para desactivar el sistema. Los nuevos neumáticos direccionales / asimétricos estándar Goodyear GS-C ayudaron al automóvil a abrazar la carretera para acomodar la fuerza adicional del tren de fuerza LT1.

De lo contrario, los cambios físicos fueron nominales a 92 en el mejor de los casos. Los tubos de escape gemelos del automóvil ahora eran rectangulares y el ZR-1 adquirió insignias de identificación adicionales en los guardabarros laterales.

El millonésimo Corvette, un convertible blanco con reposacabezas especialmente cosidos, salió de la línea de montaje en Bowling Green el 2 de julio de 1992. Irónicamente, la producción del Corvette se redujo a solo 20.479 en el modelo 92, la producción más baja desde 1962.

Conoce a los otros Corvettes de esta generación:

Corbeta 1984

Corbeta 1985

Corbeta 1986

Corbeta 1987

Corbeta 1988

Corbeta 1989
Corbeta 1990 Corbeta de 1991 Corbeta 1992

Corbeta 1993

Corbeta 1994

Corbeta 1995

Corvette 1996

¿Busca más información sobre Corvettes y otros coches? Para ver:

  • Muscle Car: obtenga información sobre más de 100 viajes difíciles.

Corte comercial