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¿De qué sirve estirar una bicicleta deportiva?

¿De qué sirve estirar una bicicleta deportiva?

Una bicicleta deportiva reclinada generalmente se comporta de manera diferente y viaja mucho más rápido.

flickr.com/photos/dacheket/

La extensión del cuadro de una motocicleta, o más precisamente una bicicleta deportiva, diseñada para la aceleración, la velocidad y las curvas, a veces se hace con fines puramente estéticos. Una bicicleta alargada es muy diferente del diseño de fábrica y el aspecto es popular en la comunidad del mercado de accesorios.

Pero para algunos ciclistas, estirar una bicicleta deportiva tiene un propósito más allá de la apariencia. Estirar el cuadro de una bicicleta afecta en gran medida la forma en que se monta. Los componentes mecánicos pueden seguir siendo los mismos, pero una bicicleta deportiva alargada se comporta de manera diferente y requiere que el ciclista ajuste la posición. Parece que podría ser algún tipo de dolor, ¿no? ¿Es caro? Entonces, ¿por qué alguien alteraría significativamente el cuadro de una bicicleta completamente funcional?

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Porque ayuda a que la moto vaya más rápido durante la carrera, siempre que se haga bien. Específicamente, esto no hace que la bicicleta sea más rápida al aumentar la potencia o el par, sino que cambia la forma en que la bicicleta interactúa con la carretera y el ciclista.

Estirar una bicicleta deportiva reduce su postura, que puede reducirse aún más mediante nuevas modificaciones de suspensión. Una posición baja mejora la tracción, lo que significa que se desperdicia menos energía y hay más potencia disponible para impulsar la bicicleta hacia adelante. Los brazos de suspensión extendidos, la parte principal de la suspensión trasera, que sujeta el eje trasero, ayudan a evitar que la bicicleta se vuelque durante el despegue, lo que puede suceder inadvertidamente.

Si bien a algunos ciclistas les gusta modificar sus bicicletas, algunos expertos dicen que es mejor que un taller de carrocería experimentado haga el trabajo, ya que hay mucho margen de error. Por ejemplo, imagina los tubos, llamados horquillas, en la parte delantera de la bicicleta que sostienen la rueda delantera. Puede reemplazarlos con horquillas más largas, lo que le dará el aspecto que desean algunos ciclistas. Pero para la carrera, no es una buena idea. Esto afecta la inclinación (o ángulo) del eje de dirección de la bicicleta, que debe optimizarse para las carreras. Esto puede cambiar la forma en que el motor y la transmisión interactúan con el resto de la bicicleta, lo que puede hacer que la bicicleta sea insegura e ineficiente. También puede cambiar la forma en que el ciclista conduce y equilibra la bicicleta, lo que puede hacer que la bicicleta sea más lenta (aumentando la resistencia) y más peligrosa (desequilibrando al ciclista).

En otras palabras, ajustar solo una parte del marco es una mala idea. Debe considerar los efectos del cambio y luego otros cambios realizados en otros lugares. Aquí hay una alternativa al estiramiento: compre o construya una estructura completamente personalizada diseñada a la perfección a gran escala.

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