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El Cole Foster 54: Perfil de un coche personalizado

El Cole Foster 54: Perfil de un coche personalizado
Cole Foster encontró este techo rígido Chevrolet 1954 en unrelleno sanitario en 1988, se necesitaron años para restaurarlo.Ver más fotos de coches personalizados.

Cole Foster ha estado personalizando, construyendo y construyendo autos profesionales de alta gama en su tienda Salinas Boyz en Salinas, California, desde 1989, pero ser un constructor de autos y motocicletas personalizados no fue su primera opción profesional.

Cuando era adolescente, Foster tenía la intención de seguir a su padre, el famoso constructor / conductor Pat Foster, en una carrera como conductor de Funny Car. El destino ha negado estos planes, pero las máquinas de carreras de resistencia bellamente construidas y especialmente diseñadas con las que Foster creció lo influenciarán para siempre.

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Foster pasó la mayor parte de su juventud aprendiendo sus habilidades artesanales, que combinó con su sentido innato del diseño para crear algunos de los mejores autos, motocicletas y hot rods de estilo tradicional del país.

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El cupé con escotilla en el Chevrolet 1954 de Foster fue la primera costumbre que le dio fama nacional. Sacó el automóvil de un vertedero en el norte de California en 1988, luego lo trabajó de arriba abajo durante los siguientes seis años, dependiendo del clima y las finanzas.

El chasis se ha actualizado con los últimos componentes para una navegación confiable. El perno original de la estufa fue reemplazado por un Chevrolet 350 cid V8 conectado a una transmisión Turbo 350. Se instaló una suspensión delantera independiente de último modelo y la suspensión trasera fue reemplazada por un eje Chevy 64 con resortes doblados. .

El chasis se ha modificado para aumentar el espacio y el tanque de combustible elevado para permitir la posición más baja. Los tapacubos de un DeSoto de 1951 se modificaron con tapas de bala en el centro.

Foster cortó las cuatro pulgadas superiores, reemplazando toda la parte posterior del techo con láminas laminadas personalizadas de Don Fretwell. La nueva forma ha eliminado el diseño del pilar trasero “pata de perro” de fábrica en favor de una pendiente cónica ininterrumpida. La ventana trasera “envolvente” original fue reemplazada por una unidad más pequeña que un Plymouth 1950.

Un top chop es una modificación difícil y extremadamente importante de una custom porque determina el perfil general del vehículo. Foster lo hizo bien.

Foster solda la capucha original de dos piezas en una sola pieza. Él reformó la abertura de la parrilla modelando una estructura de parrilla en forma de U de dos piezas del Chevrolet 1954, reduciendo la barra de la parrilla del Chevrolet 54 original para adaptarse a la nueva apertura. En el proceso, Foster quitó las cápsulas de luz lateral de la barra de rejilla y agregó cuatro dientes adicionales. Se modeló la bandeja de grava delantera y se montó un parachoques delantero de serie en una posición más baja después de que se quitaron sus protectores de parachoques.

Foster agregó cuatro dientes a la barra de la parrilla del Chevrolet 54 original.
Foster agregó cuatro dientes a la acciónBarra de parrilla Chevrolet 54.

Los faros eran de estilo francés con aros decorativos Mercury de 1954. Las aberturas de las ruedas delanteras se elevaron tres pulgadas y las líneas características del guardabarros delantero original se suavizaron. Se han quitado toda la tapicería y las correas de fábrica.

En la parte trasera, las luces traseras originales se han biselado y se han agregado lentes de burbujas Gene Winfield. Para que coincida con la parte delantera, la bandeja de grava trasera se moldeó y el parachoques trasero se montó en una posición más baja. También tenga en cuenta que la placa de matrícula se ha curvado para que coincida con la forma del parachoques trasero.

El coche pasó algún tiempo en metal puro y luego en una imprimación púrpura satinada y perla a medida que avanzaba el trabajo. Finalmente se remató con una pintura perlada azul medianoche de Jesse Cruz. Más tarde, Mark Dublia aplicó sutiles acentos festoneados sobre las luces delanteras y traseras.

El interior recibió tapizado blanco perla con ribete azul. El volante vino de un Mercury 1953, y el tablero fue lijado y equipado con medidores de repuesto en un tablero giratorio con el motor al lado del velocímetro de fábrica.

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El interior está acabado con tapizado plegable blanco perla con ribete azul.
El interior está acabado en blanco perla.tapizado plegable con ribete azul.

El Chevrolet terminado ejemplifica las filosofías que Foster aplica a toda la producción de su taller. Se esfuerza por evitar las ideas cliché y las tendencias instantáneas mientras crea nuevas declaraciones de diseño enfocadas que se verán tan bien dentro de 30 años como lo hacen hoy.

Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:

  • historia del hot rod
  • Perfiles de coche personalizados
  • perfiles de hot rod

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