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El debate sobre el poder: híbrido vs. autos estándar

El debate sobre el poder: híbrido vs.  autos estándar

Potencia de un automóvil híbrido en comparación con la potencia de un automóvil estándar

Los visitantes ven el Toyota Lexus GS 450h en una sala de exposición de Toyota en Tokio el 1 de julio de 2010.

Foto AP / Shizuo Kambayashi

Si sabe cómo funciona un automóvil híbrido, sabrá que utiliza un pequeño motor de gasolina como un automóvil estándar. Pero lo que lo convierte en un híbrido es la presencia de un pequeño motor eléctrico. Este motor eléctrico es esencial porque, utilizando la energía de la batería híbrida, puede conducir el híbrido a baja velocidad. Esto permite que el motor de gasolina se apague cuando no se necesita, lo que ahorra combustible y emisiones.

Sin embargo, eso no es todo lo que puede hacer el motor eléctrico. En la mayoría de los híbridos, el motor eléctrico también puede enviar energía a las ruedas junto con el motor de gasolina. Esto se traduce en mucha potencia, en algunos casos más que los autos estándar comparables.

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Tome el sedán Lexus GS 350, por ejemplo. El GS 350 cuenta con un V6 de 3.5 litros que desarrolla 303 caballos de fuerza. No es tan malo. Pero el sedán híbrido GS, el GS 450h, tiene el mismo motor V6. El motor por sí solo da 292 caballos de fuerza, pero si sumamos la contribución del motor eléctrico del GS 450h, la potencia total llega a 339 caballos de fuerza. Incluso contra el Lexus GS 460 de gasolina, que tiene un motor de 4.6 litros y una potencia máxima de 342 caballos de fuerza, la potencia de 450 horas es lo suficientemente cercana. A pesar de tener un motor mucho más grande en comparación con el GS híbrido con su motor eléctrico, el GS 460 desarrolla solo 3 caballos de fuerza más que el GS 450h.

De ahí surge el debate sobre el poder entre los coches híbridos y los convencionales. Al observar la potencia de un automóvil, ¿deberíamos mirar la potencia generada por el motor de gasolina o deberíamos considerar la contribución del motor eléctrico?

La mayoría de las reseñas de automóviles expresan esto en términos reales. Cuando conduzca un híbrido, probablemente no podrá saber cuándo comienza el motor eléctrico para ayudar a que el motor de gasolina se apague. Las revisiones de automóviles de Consumer Guide afirman que en el híbrido GS, “el tren de potencia de gasolina / eléctrico no tiene el impulso inmediato de un V8, pero el 450h conduce rápido. Un ejemplo de prueba hizo 0-60 mph en 6, 1 segundos. En general , el sistema híbrido atrae poca atención sobre sí mismo “.

Desde un punto de vista técnico, tiene sentido comparar la potencia híbrida con la de un automóvil estándar solo en términos de la contribución del motor de gasolina. Pero en la carretera, es poco probable que la potencia del automóvil provenga de un motor eléctrico, un motor de gasolina o una combinación de los dos.

Para obtener más información sobre automóviles híbridos, caballos de fuerza y ​​otros temas relacionados, siga los enlaces de la página siguiente.

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Galería de imágenes: autos híbridos El Hyundai Sonata Hybrid 2011 se exhibe en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.  Vea más fotos de autos híbridos.
Galería de imágenes: coches híbridos El Hyundai Sonata Hybrid 2011 se presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en Nueva York. Vea más fotos de autos híbridos.

Foto AP / Seth Wenig

Todos conocemos el viejo dicho: los autos híbridos no tienen energía. Ahorran gas y emisiones, pero conduzca uno y quedará relegado al camino correcto.

Bueno, como la mayoría de las sierras antiguas, esta es falsa. Juzgar el poder de un híbrido significa mucho más que hablar en términos de “falta de poder” y “ponerse en su lugar”. Como la mayoría de los automóviles, los híbridos se miden en caballos de fuerza. Dulce es una unidad que mide la potencia que debe entregar un motor. La potencia es la fuerza que el motor de su automóvil crea diariamente para hacer que el automóvil se mueva.

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Pero en comparación con los automóviles de gasolina, los híbridos tienen motores mucho más pequeños. Los híbridos tienen motores más pequeños por una razón: cuanto más pequeño es el motor, más ligero es. Con menos peso, el motor no tiene que trabajar tanto para mover el automóvil una cierta distancia. Menos trabajo significa que el motor usa menos combustible, ¿y no es ese el objetivo de un híbrido?

Por otro lado, cuanto más pequeño es el motor, menos potencia puede generar. Es por eso que tanta gente piensa que los híbridos no tienen suficiente potencia para conducir todos los días. Al comparar el tamaño de los motores de gasolina de la mayoría de los híbridos con los motores de automóvil estándar, los motores de automóvil estándar tienden a ser más grandes y desarrollan más caballos de fuerza.

Sin embargo, eche un vistazo más de cerca al asunto y verá que los híbridos tienen un as en la manga. Sigue leyendo para descubrir exactamente cuál podría ser este truco.

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