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Ford DeLuxe Coupe de 1934 con cinco ventanas

Ford DeLuxe Coupe de 1934 con cinco ventanas

Ford se centró en la economía del cupé DeLuxe de cinco ventanas de la era de la Depresión de 1934. Mostrar más imagenes de autos viejos.

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Muchos anuncios de Ford en las décadas de 1920 y 1930 estaban dirigidos específicamente a conducir mujeres. Otros anuncios eran más sutiles, como el del cupé de cinco ventanas Ford DeLuxe de 1934, que mostraba a un hombre y una mujer en el cupé, con la mujer al volante.

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Pero el anuncio no mencionaba el sexo porque el tema en cuestión era cercano y querido para Ford después del debut del V-8 en 1932: la economía. La razón fue que Ford tuvo que oponerse a la idea frecuente de los rumores de que su V-8 tenía sed, un gran problema durante la Depresión.

Titulado “Una economía que te encantará”, el anuncio se jactaba: “A pesar de su potencia, el Ford V-8 es uno de los coches más baratos. Su motor V-8 en realidad no consume más combustible que un ‘coche'”. . Ahorra aceite y neumáticos y la amortiguación es menor de lo que piensas … Conducir el Ford V8 es ciertamente económico, pero también es un placer muy satisfactorio.

El cupé de cinco ventanas Ford DeLuxe de 1934 fue un éxito con 26.879 compradores.
El cupé de cinco ventanas Ford DeLuxe de 1934 fue un éxito con 26.879 compradores.

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“Su excelente desempeño es fácil y seguro. Acorta distancias, no tanto por su potencial velocidad máxima, sino por la velocidad con la que gana velocidad tras las inevitables paradas y frenadas … la carretera abierta.

Sin embargo, el Ford de 1934 tenía mucho más que ofrecer que potencia y economía. También fue elegante, gracias al hijo de Henry Ford, Edsel. Aunque ligeramente curvado, una estructura de rejilla más gruesa y ranuras rectas en el capó lo separaron rápidamente de 1933. De manera similar, 15 caballos de fuerza, ahora 90 caballos de fuerza.

Las elegantes líneas del cupé DeLuxe de cinco ventanas de 1934 llevaban el estilo de la época.
Las elegantes líneas del cupé DeLuxe de cinco ventanas de 1934 llevaban el estilo de la época.

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Aparte de los diversos ragtop de la gama, los modelos más deportivos (al menos a los ojos de los últimos días) fueron los coupé. Ford los ofreció en estilos de carrocería de tres y cinco ventanas, acabados estándar y DeLuxe, y con o sin un asiento rugoso. Y aunque es poco conocido, también podrían estar disponibles con un V-8 o cuatro.

El revestimiento del capó y los faros delanteros opcionales le dan a este automóvil una distinción.
El revestimiento del capó y los faros delanteros opcionales le dan a este automóvil una distinción.

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Las carrocerías de los cupés de tres y cinco ventanas fueron construidas para Ford por Murray, y ambas presentaban una ventana trasera plegable. Además de ayudar con la ventilación, esta característica permitió la conversación entre la cabina y el asiento audible. Además, la disposición de cinco ventanas permitió un estante trasero detrás del asiento. Como cada año 1934, los cupés superaron la distancia entre ejes de 112 pulgadas y pesaron poco más de 2,500 libras.

El cupé de cinco ventanas que se ve aquí es un DeLuxe, por lo que tiene dos bocinas externas y luces de posición montadas en el capó. El precio base era de $ 555, aunque el reflector y el adorno del capó del galgo costaban más.

Ford produjo 26,348 cupés de tres ventanas en 1934 (más siete modelos de cuatro cilindros). Mucho más popular fue el de cinco ventanas: 47,633 estándar (más 20 de cuatro cilindros) y 26,879 DeLux (más tres de cuatro cilindros). El anuncio antes mencionado que mostraba el cupé de cinco ventanas de 1934 decía: “Cualquier concesionario Ford estará feliz de colocar uno en sus manos”. ¡Debe ser así de fácil ahora!

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