Skip to content

Ford Modelo A / AA 1928

Ford Modelo A / AA 1928
Esta camioneta Ford modelo AA de 1928 tiene una cabina cerrada, un “lujo” ya que la mayoría de las camionetas en ese momento eran roadsters con techo corredizo.Ver más fotos de camionetas clásicas.

Las camionetas Ford Modelo A / AA de 1928 eran versiones subcompactas de uno de los vehículos de motor más importantes de la historia.

El 1 de diciembre de 1927, Henry Ford compró anuncios de página completa en 2.000 periódicos para anunciar el automóvil Ford Modelo A de 1928, el reemplazo tan esperado del Modelo T.

“Creemos que el nuevo automóvil de Ford representa una gran mejora en la producción automotriz, al igual que el Modelo T en 1908”, dijo. “En apariencia, en rendimiento, en comodidad, en seguridad, en todo lo que hace un buen auto, confirmará todo lo que dije aquí”. También podría haber descrito las camionetas Ford Modelo A / AA de 1928.

Galería de imágenes de camiones clásicos

La gente se apresuró a ir a las salas de exhibición para ver el Ford Modelo A, y pronto se puso muy de moda que lo vieran en el nuevo Ford. El gobernador de Nueva York, Franklin D. Roosevelt, compró uno para usar en su propiedad en Hyde Park, y todas las estrellas, desde Lillian Gish hasta Will Rogers, parecían tener una A.

Si bien el automóvil Modelo A se ofreció en una variedad de estilos de carrocería, también lo fue la camioneta Ford Modelo A / AA de 1928. Incluyeron la entrega de un sedán (básicamente un sedán Tudor con ventanas traseras completas y espacio de carga en la parte trasera). asientos), una buena camioneta roadster, un toldo de entrega con cortinas laterales fijas y plegables (para carga pero no para el conductor), un tablero de distancia entre ejes largo y una plataforma de 1 1/2 tonelada y piquete para camiones. La camioneta roadster era la carrocería más común y extendida en la actualidad.

Las especificaciones de las camionetas pickup Ford Modelo A / AA de 1928 reflejaban las del automóvil Modelo A y eran simples: cuatro cilindros en un bastidor de escalera convencional con frenos mecánicos. El motor de cabeza en L, con una potencia de 40 caballos de fuerza, desplazaba 200,5 pulgadas cúbicas y era dos veces más potente que el Modelo T, pero más ligero y más eficiente. Ya no estaba atornillado a la compleja transmisión planetaria anticuada, sino a una moderna caja de cambios de tres velocidades con embrague multidisco seco.

Los ingenieros abandonaron el viejo imán con su laberinto de cables, adoptando una batería y un sistema de encendido modernos, con un distribuidor en la parte superior de la culata. También nuevo: una bomba de agua centrífuga y un radiador con aletas y tubos.

Corte comercial

Más coleccionables que el modelo Ford A / AA de 1928

  • legion de fans
  • Dos poderosos clubes nacionales modelo A
  • Amplias fuentes de piezas originales y de reproducción.
  • mecánicamente simple
  • Fácil de restaurar
  • barato para comprar

Corte comercial

El mínimo a cobrar para el modelo Ford A / AA de 1928

  • Prácticamente sin valor de inversión
  • Tiende a restaurarse en exceso
  • Son habituales las restauraciones indiferentes o imprecisas

La entrega del sedán Ford Modelo A / AA de 1928 fue esencialmente un sedán Tudor estándar con ventanas traseras completas y sin asientos traseros.
La entrega del sedán Ford Modelo A / AA de 1928 fue esencialmente un sedán Tudor estándar con ventanas traseras completas y sin asientos traseros.

Corte comercial

Para obtener más artículos y fotos sobre camiones nuevos y clásicos, consulte:

  • camiones clásicos
  • Camiones Ford
  • Guía para el consumidor, reseñas de automóviles y precios.

Corte comercial