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Grabowski T: perfil de un coche de carreras

Grabowski T: perfil de un coche de carreras
El Grabowski T tal como aparece en La vida revisado en 1957, eluna señal de la creciente aceptación pública de la cultura del hot rod.Ver más hot rod Fotografías.

Publicaciones internacionales, Ltd.

En 1952, Norm Grabowski, recién desmovilizado, comenzó a construir un hot rod. Lo que terminó construyendo fue el ahora icónico Grabowski T.

Compró un Ford Modelo A V-8 de 1931, pero reemplazó la carrocería A por una carrocería T Touring de 1922 acortada, a la que añadió una carrocería Modelo A drásticamente acortada. Modificó aún más el coche montando el eje delantero delante de la cruceta delantera, como un suicidio.

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Este tipo de coche, pronto conocido como “T-bucket”, se convertiría en uno de los más populares en la historia del hot rodding.

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Para una posición correcta, Norm quitó 20 pulgadas de la parte trasera del marco y galvanizó los rieles traseros usando las secciones removidas. Extendió la parte delantera del chasis cinco pulgadas, instaló la columna de dirección en una posición casi vertical y canalizó la carrocería seis pulgadas por encima del chasis.

Para motivarse, instaló un Cadillac V-8 de 1952 con un compresor GMC 3-71. Los toques finales incluyeron pintura negra, tapicería rizada roja y volante de Tony Nancy, y rieles falsos para cubrir la estructura densamente pavimentada.

Un director vio el hot rod mientras estaba en Valley Custom trabajando en marcos y pidió alquilarlo para su estudio. Apareció en algunas películas y programas de televisión en 1955 y 1956.

Después de que un actor lo lastimara, Norm decidió que si su hot rod aparecía en las películas, solo él lo dirigiría. Así comenzó la carrera de Norm como doble de acción de Hollywood y pequeño actor.

Aún un manitas, Norm hizo varios cambios usando dinero del estudio para compensar el costo. Repintó la carrocería del Dodge Royal Blue de 1956 con llamas y arañazos de Dean Jeffries, reemplazó el ventilador con cuatro Stromberg 97 en un colector Horne, agregó la perilla del engranaje del cráneo e hizo construir el ventilador. no reconocido como especialista. .

Con este vestido, Grabowski T se convirtió en una estrella de televisión 77 Sunset Strip. Ambientado en Dino’s Lodge en Sunset Boulevard, el espectáculo se centra en el camarero / detective Gerald Lloyd “Kookie” Kookson, interpretado por Ed Byrnes. Kookie rebuscó, atrapó criminales y condujo el hot rod de Grabowski.

Entre su carrera en Hollywood y una foto en la edición del 29 de abril de 1957 de La vida revista, el Grabowski T se ha convertido en un símbolo de la creciente aceptación pública del hot rodding. También ayudó a crear un mercado de accesorios de carrocería de fibra de vidrio para rodders que querían autos similares.

Grabowski T ha generado muchas imitaciones, como este anuncio que vende piezas para que los hot rodders construyan las suyas propias.
Grabowski T generó muchas imitaciones, como este anuncio.Vende repuestos para que los hot rodders puedan construir los suyos.

Publicaciones internacionales, Ltd.

Norm vendió el hot rod en 1959 para mostrarle al entusiasta de los autos Jim Skonzakis, quien lo modificó dos veces, esta última de una manera radical y controvertida. Grabowski T todavía existe, pero no en su configuración más influyente.

Afortunadamente, Franco “Von Franco” Costanza construyó una réplica muy precisa del automóvil que apareció en 77 Sunset Strip. Este auto, ahora propiedad de John LaBelle, es el mejor tributo vivo a uno de los autos más importantes e icónicos del hot rodding.

Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:

  • historia del hot rod
  • Perfiles de coche personalizados
  • perfiles de hot rod

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