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Hacer que un automóvil dure 300,000 millas es definitivamente posible: así es como

Hacer que un automóvil dure 300,000 millas es definitivamente posible: así es como

¿Prolongar la vida de un coche? Tiene que ver tanto con el conductor como con el vehículo. Cultura automotriz / Getty Images

Ah, la sensación de la carretera abierta. Ventanas abiertas, manos seguras al volante, siente que puede conducir durante horas. ¿Pero tu coche está bien?

En este episodio del podcast CarStuff, los presentadores Scott Benjamin y Ben Bowlin dan la bienvenida a Cosas que no quieren que sepas y Matt Frederick para explorar lo que se necesita para que un automóvil dure 300.000 millas (482.803 kilómetros). ¿Existe una zona de Ricitos de Oro para la rotación de neumáticos y el reemplazo de líquidos que optimizará el rendimiento de un vehículo con el tiempo? ¿Y eso podría conducir al hito de las 300.000 millas?

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Estas son preguntas difíciles de responder, ya que el kilometraje por sí solo no es el único indicador de la longevidad de un automóvil. Una persona puede conducir 30,000 millas al año (el promedio es 15,000) y acumular millas bastante rápido, pero alguien que maneja muy poco aún verá envejecer su automóvil a medida que el interior se desvanece y las partes de goma comienzan a secarse. Además, algunas piezas deben reemplazarse con el tiempo. A 150,000 millas o 10 años, un vehículo probablemente necesitará un nuevo radiador, alternador, amortiguadores y más.

David Soloman, maestro mecánico certificado y editor en jefe de MotorWatch, dice que hay varias cosas que puede hacer para extender la vida útil de un vehículo y aumentar su kilometraje.

La primera estrategia no se trata del coche, se trata de ti. Ajustar la forma en que conduce es una excelente manera de reducir el estrés de un vehículo. Conduzca tanto como sea posible, planificando su aproximación para detener las señales y los semáforos antes de llegar a ellos. Esto evitará que pises los frenos en el último momento, lo que los desgasta. Evite las aceleraciones fuertes; Pisar fuerte el pedal del acelerador cuando el motor está frío es la razón principal por la que fallan las juntas de la culata.

Y aquí hay una pregunta difícil: no encienda la calefacción o el aire acondicionado justo después de arrancar el motor. La carga adicional consumirá el motor. Sin embargo, debe operar el aire acondicionado o el desempañador del parabrisas al menos una vez al mes, independientemente del clima, para mantener el flujo de aceite en el sistema de calefacción y enfriamiento.

También es útil prestar atención al manual del propietario para conocer las pautas de mantenimiento. Si se llena con supercombustible, pero el motor de su vehículo está diseñado para un uso regular, está desperdiciando dinero y puede hacer que se acumule carbono en las cámaras de combustión. Hablando de gasolina, no debes dejar que la cantidad en tu tanque caiga por debajo de una cuarta parte del tanque. Cuando esto sucede, puede causar condensación y dañar la bomba de combustible.

¿Cuántas veces sigue agregando gas después de que la boquilla hace clic? Llevar la cantidad a un número par o aprovechar al máximo sus puntos de combustible puede hacer más daño que bien. Dañará el recipiente de evaporación, lo que puede encender la luz de “revisar el motor” y provocar reparaciones costosas.

Si realmente desea que su vehículo dure, preste atención a la vida útil normal de las piezas clave y reemplácelas antes de que se averíen. Para hacer esto, es útil rotar los neumáticos cada 7.500 millas (12.070 kilómetros), probar la batería anualmente y cambiar el aceite y otros fluidos como un reloj de acuerdo con el manual del propietario.

Ah, ¿y ese llavero gigante sobrecargado con todas las llaves que tienes y más que su parte justa de adornos colgantes? Rendirse. En algunos vehículos, el peso adicional puede afectar incluso al interruptor de encendido.

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Publicado originalmente: 13 de febrero de 2017