Skip to content

¿Hay alguna diferencia entre los ajustes del motor en línea y en V?

¿Hay alguna diferencia entre los ajustes del motor en línea y en V?

De hecho, hay tres configuraciones de motor diferentes que se utilizan comúnmente en los automóviles:

  • En línea: los cilindros están dispuestos en línea en una sola línea:


    Haga clic en la imagen para ver la animación.

  • V – los cilindros están dispuestos en dos filas inclinadas entre sí:

    ¿Hay alguna diferencia entre los ajustes del motor en línea y en V?
    Haga clic en la imagen para ver la animación.

  • Plano (también llamado horizontalmente opuesto o boxer): los cilindros están dispuestos en dos filas en lados opuestos del motor:

    ¿Hay alguna diferencia entre los ajustes del motor en línea y en V?
    Haga clic en la imagen para ver la animación.

Puede encontrar, por ejemplo, motores de 6 cilindros en línea, motores planos de 6 cilindros y motores V-6. Si construyó estos tres motores de seis cilindros con exactamente las mismas especificaciones: la misma cilindrada, las mismas válvulas, los mismos sistemas de admisión y escape, etc. – probablemente funcionaría de manera casi idéntica. El desplazamiento es el desplazamiento.

Sin embargo, habría una serie de diferencias entre los motores utilizados. Aquí hay varios para que pruebes:

  • Un motor en línea es largo y estrecho. Especialmente en automóviles pequeños, un motor largo y estrecho montado en cruz puede permitir un capó muy corto. En un motor enfriado por aire, la configuración en línea a veces es más difícil de enfriar.
  • Un motor plano es ancho y plano. Esto le da un centro de gravedad bajo.
  • El motor AV es un compromiso entre los dos. Suele tener una forma más cúbica.
  • La forma en línea solo requiere la mitad de los árboles de levas en una configuración en V (si usa árboles de levas en cabeza), lo que puede hacer las cosas un poco más livianas.
  • Puede haber diferencias en la cantidad de metal necesaria en el bloque, lo que significa que un tipo puede ser más liviano que el otro.
  • También puede haber diferencias de costos durante la producción.

Los diseñadores eligen entre una serie de variables al decidir qué configuración usar en un automóvil. Las variables incluyen el costo, el espacio disponible debajo del capó, los requisitos de ubicación, las instalaciones de fabricación existentes, la relación peso / potencia, etc.

La gente a veces se vuelve religiosa sobre la configuración del motor.

Consulte estos enlaces para obtener más información sobre los motores:

  • Cómo funcionan los motores de automóvil
  • Cómo funcionan los motores rotativos
  • Cómo funcionan los motores Stirling
  • Cómo funcionan los motores de cuasi turbina

Corte comercial