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La promesa de Volvo de prueba de muerte no es nada nuevo

La promesa de Volvo de prueba de muerte no es nada nuevo

Un Volvo equipado con el sistema IntelliSafe Auto Pilot que Volvo está probando en 2017. Volvo

Los fanáticos del cine pueden recordar “Death Proof”, esa película de 2007 de Quentin Tarantino en la que Rosario Dawson y sus amigos huyeron del asesino Kurt Russell. Hay muchos muscle cars en esta película, ninguno de ellos a prueba de muerte, ni en la pantalla ni en la vida real.

Probablemente porque ninguno de los dos es un Volvo.

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Ya en 2005 (dos años antes del auto de acrobacias a prueba de muerte de Kurt Russell), Volvo hablaba sobre el uso de la comunicación de vehículo a vehículo y sistemas de seguridad avanzados para prevenir accidentes.

“Los coches del mañana empezarán a comunicarse con otros usuarios de la carretera. Si podemos hacer esto para que los autos no choquen más y evitar accidentes que involucren a otros usuarios de la carretera, hablaremos de un tipo de automóvil diferente al de hoy ”, dijo Lex Kerssemekers. , ahora CEO de las operaciones norteamericanas de Volvo, en un comunicado de prensa.

En 2008, esa idea evolucionó para significar que nadie moriría o sufriría lesiones graves en un vehículo Volvo para 2020. La compañía ya tenía sensores y alertas que contribuyeron a su reputación como una compañía automotriz consciente de sí misma. sabían que la mejor tecnología estaba en camino.

“Existe un potencial de seguridad considerable al establecer la comunicación entre los automóviles y la infraestructura. Por ejemplo, dos automóviles pueden advertirse entre sí sobre colas o carreteras resbaladizas. Los sensores de infraestructura pueden alertar al conductor de personas o animales que cruzan la carretera”. El oficial de seguridad de Volvo en un momento . , Jan Ivarsson, en otro comunicado de prensa.

Después de todo, como señaló Ivarsson, no esperamos que los aviones choquen. ¿Por qué deberíamos esperar menos de nuestros coches?

Ahora el futuro está aquí. Las tecnologías que Volvo ha sugerido durante la última década están en nuestros automóviles y vendrán más muy rápidamente. Volvo ya utiliza una interfaz hombre-máquina galardonada conocida como Sensus para comunicarse con el conductor. Los mensajes y el estado se muestran en la consola central y en una pantalla de visualización frontal (HUD), y la pantalla táctil está equipada con sensores infrarrojos para que pueda usar guantes durante el uso. (Este es probablemente un punto muy importante en Suecia).

Volvo también está probando el piloto automático IntelliSafe en las carreteras de su ciudad natal de Gotemburgo, Suecia, en 2017. Si el vehículo entra en un área donde el piloto automático se puede utilizar de forma segura, como una carretera con marcas de carril, el coche envía un mensaje al conductor y enciende las luces de los remos de dirección. Simplemente toque ambas paletas al mismo tiempo y el automóvil se hará cargo. Cuando las cosas se ponen difíciles, como cuando tiene que salir o el tráfico se vuelve incómodo, el piloto automático le advierte y le da 60 segundos para volver a poner su atención en la carretera antes de pasar el control.

Los sistemas parecen estar funcionando (o probablemente funcionarán cuando estén disponibles) hacia el objetivo 2020 de Volvo. El Highway Loss Data Institute ha revisado los datos de pérdidas de seguros para los sedán Volvo S60 2011-2012 y los SUV XC60 2010-2012. El instituto encontró que los vehículos con tecnología de seguridad avanzada, conocida como City Safety en estos modelos, reportaron menos daños y lesiones que otros vehículos sin la tecnología construida entre 2009 y 2012.

Por cierto, el Instituto de Seguros de Seguridad Vial señala que cualquier vehículo de cualquier fabricante equipado con Control Electrónico de Estabilidad (ESC) tiene una reducción del 49% en el riesgo de un accidente fatal de un solo vehículo y una reducción del 20% en el riesgo de una Muerte de un solo vehículo Accidente fatal Accidente que involucra a múltiples vehículos. Si bien aún están llegando datos sobre las últimas tecnologías, la tendencia de cero fatalidades está del lado de Volvo.

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