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La segregaci√≥n de clases de aerol√≠neas aumenta el riesgo de incidentes de “furia de las aerol√≠neas”

La segregación de clases de aerolíneas aumenta el riesgo de incidentes de "furia de las aerolíneas"

Un nuevo estudio examina cómo la presencia de una cabina de primera clase afecta la incidencia de la furia aérea. Imágenes digitales / Getty Images

Las secciones de primera clase en los aviones se sienten como un lugar de toallas de tela, asistentes de vuelo atentos y espíritus libres. Pero también parecen despertar resentimiento, enfado e incluso violencia en los pasajeros. Un nuevo estudio ha descubierto que la presencia de una cabina de primera clase y el diseño físico de la aeronave pueden influir en la probabilidad de accidentes de “furia aérea”. Y como las clases de asientos más caras ocupan porcentajes cada vez mayores de espacio limitado en la cabina de un avión, los autores del estudio predicen que veremos más y más furor en los próximos años.

Al igual que su furia callejera analógica terrestre, la furia aérea es difícil de cuantificar pero fácil de detectar. El estudio, publicado hoy en Proceedings of the National Academy of Sciences, lo define como “comportamiento antisocial de los pasajeros de las aerolíneas que se vuelve abusivo o indisciplinado, perturba a la tripulación y otros pasajeros y pone en riesgo la seguridad del vuelo”.

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“Sugerimos que las desigualdades físicas y situacionales se incorporen en el entorno cotidiano de las personas”, escriben los autores en el artículo, “y que la exposición a estas formas de desigualdad puede desencadenar un comportamiento antisocial”.

Los investigadores observaron dos tipos de desigualdad en los aviones: desigualdad física, definida como la presencia de una sección de primera clase en un avión; y desigualdad situacional, que involucra a los pasajeros que abordan frente al avión y pasan por primera clase para llegar al sector económico.

Tres cuartas partes de los accidentes documentados por los científicos involucraron a pasajeros masculinos y el 85% de los accidentes de avión ocurrieron en clase económica, que a primera vista parece ser principalmente la multitud que está comenzando a aumentar, pero el número es relativamente proporcional al porcentaje de asientos asignados a las diferentes clases.

El estudio encontró que un incidente de furia de avión tiene 3.84 veces más probabilidades de ocurrir en la sección económica si un avión tiene una sección de primera clase que si un avión no tiene divisiones de clase.

Los aviones de primera clase molestaron especialmente a los pasajeros de primera clase, que sufrieron la humillación de las masas mientras se abrían paso por los pasillos dorados. Esta desigualdad situacional aumentó las probabilidades de un colapso en la clase económica en 2,18 veces, pero de una explosión en primera clase en 11,86 veces.

Entonces no es solo el gente común participar en la confusión y la hostilidad. Tomemos, por ejemplo, nombres famosos que han aparecido en los titulares a lo largo de los años, desde músicos que padecen trastornos por drogas hasta actores incapaces de controlar las fisuras urinarias. Según el estudio, los incidentes de primera clase tenían más probabilidades de involucrar comportamiento beligerante e ira, mientras que los incidentes de clase económica tendían a involucrar “arrebatos emocionales” debido a sentimientos de derecho y frustración. , respectivamente.

Con base en los resultados de estudios previos, incluida la metainvestigación de 2012 de que la clase social más alta puede predecir un comportamiento más poco ético, los investigadores encontraron que dividir las clases en un avión hacía que los pasajeros de primera clase fueran más conscientes de la división de clases. Es probable que adopte un comportamiento poco ético. Cuanto más aficionado te sientes, más ferozmente luchas, parece.

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