Skip to content

Los 10 defectos de fabricación de vehículos más terribles

Los 10 defectos de fabricación de vehículos más terribles
Contenido
  1. La aceleración involuntaria de Toyota
  2. Flip de Firestone
  3. Conflagración del control de crucero de Ford
  4. Soportes de motor GM fundidos
  5. Audi allana el camino para una aceleración involuntaria
  6. Piedras bloqueadas para GM
  7. El encendido enciende los vados
  8. Ford Escape de incendios
  9. GM te está enfermando
  10. Los incendios más famosos de Ford

10: aceleración involuntaria de Toyota

El técnico de servicio de Toyota, Tungyio Saelee, realiza una reparación de recuperación en un pedal del acelerador de un nuevo Toyota Corolla en Toyota City el 5 de febrero de 2010, en Daly City, California.

Justin Sullivan / Getty Images

La reputación de Toyota de seguridad (y aburrida suavidad) estaba tan firmemente arraigada que cuando sus autos comenzaron a acelerar por sí mismos, aterrorizando a los conductores y causando 31 víctimas, el blog automotriz Jalopnik lo etiquetó como “beige. Mordeduras”. En la prisa por proteger su reputación, Toyota intentó la siempre popular estratagema de “Culpar a la víctima”, argumentando que la gente no conducía correctamente. Así que culparon a una alfombra inocente, emitiendo una llamada para arreglar las alfombras en 2009. ¿En serio, Toyota? Terminó teniendo que confesar en 2010 y emitir un llamado a revisión para el mecanismo del pedal de agarre. Se recogieron un total de 9 millones de coches. El incidente todavía persigue a la empresa; en 2014, Toyota pagó $ 1.2 mil millones en compensación por investigadores engañosos.

Corte comercial

9: haz el giro de Firestone

El congresista Fred Upton (R-MI) presenta una llanta Firestone con separación de la banda de rodamiento que se desprendió del Ford Explorer de un amigo el 19 de junio de 2001, durante una audiencia de vigilancia e investigación del Subcomité de Comercio, Comercio y Protección del Comercio.

El congresista Fred Upton (R-MI) presenta una llanta Firestone con separación de la banda de rodamiento que se desprendió del Ford Explorer de un amigo el 19 de junio de 2001, durante una audiencia de vigilancia e investigación del Subcomité de Comercio, Comercio y Protección del Comercio.

Mark Wilson / Getty Images

En la década de 1990, el fabricante de neumáticos Firestone envió neumáticos defectuosos con la banda de rodadura separada por correas de acero. Ford tuvo la desgracia (o mal juicio) de poner estos neumáticos en sus famosos SUV Explorer como equipo estándar. En la década de 1990, los SUV eran omnipresentes y rara vez se usaban con fines deportivos o utilitarios. De esa manera, el conductor desprevenido iría al centro comercial como de costumbre y la llanta estallaría. El conductor, al no ser un experto en maniobras de recuperación de vehículos todoterreno, agitó el volante y el Explorer volcó. Esto resultó en alrededor de 200 muertes. Hubo acusaciones de bajo nivel de inflación de los neumáticos, pero al final se retiraron del mercado 6,5 millones de neumáticos Firestone y Ford ofreció reemplazar otros 13 millones de neumáticos.

Corte comercial

8: Conflagración del control de crucero de Ford

Por razones de control de velocidad, el Lincoln Navigator fue el más recordado de todos los vehículos Ford, pero millones de otros vehículos también se vieron afectados.

Por razones de control de velocidad, el Lincoln Navigator fue el más recordado de todos los vehículos Ford, pero millones de otros vehículos también se vieron afectados.

Ford Motors / Newsmaker / Getty Images

Digamos que estás conduciendo, doo-dee-doo, cuando empiezas a oler algo extraño. “¿Paso por una planta de celulosa? “Te preguntas a ti mismo. O” ¿Alguien está quemando basura? “Antes de hacer una tercera estimación, su automóvil está en llamas. Texas Instruments construyó interruptores de control de velocidad (sí, las mismas personas responsables de su primera calculadora ficticia) y los usó en automóviles y camionetas Ford fabricados entre 1991 y 2004, un total de 14.9 millones de vehículos – se cortan y se incendian. Lo más emocionante es que ni siquiera tuvo que usar el control de crucero para comenzar. ¡La diversión ardiente! Y eso, amigos míos, es al mismo tiempo aterrador y el mejor recordatorio en Historia.

Corte comercial

7: fundición del conjunto del motor GM

1968 Chevrolet Camaro SS

1968 Chevrolet Camaro SS

Dan Roulston / The Enthusiast Network / Getty Images

Una de las primeras conexiones fue una auténtica maravilla. El motor montado en una serie de automóviles GM con motores V-8 grandes y robustos fallaría. En caso de que no tenga completamente claro el propósito del soporte del motor, mantiene el motor en su lugar dentro de su automóvil. Entonces, cuando termine, comencemos los buenos tiempos. El motor giraba bajo el capó, lo que hacía que el automóvil acelerara cuando realmente no quería. Para disfrutar de lo último, el motor ahora retorcido también puede desactivar la asistencia de frenado. Y cuando lo llevaste al concesionario para arreglar la situación, el mecánico no reemplazó los soportes con algo más fuerte. Simplemente ancló el motor al cortafuegos para que cuando se rompieran los soportes, el motor no pudiera moverse ni girar. Pero bueno, ¡la solución solo cuesta $ 30!

Corte comercial

6: aceleración involuntaria de Audi Pioneers

1986 Audi 5000 CS Quattro

1986 Audi 5000 CS Quattro

c5karl, utilizado bajo licencia CC BY 2.0

Toyota hizo famosa la aceleración involuntaria, pero Audi estuvo allí mucho antes que Toyota. En la década de 1980, el Audi 5000 estaba fuera de aquí (aunque eso no significaba que lo fuera). El conductor estaba conduciendo fuera del parque y planeaba salir del garaje o del estacionamiento como lo haría normalmente un humano normal y bien adaptado, y en ese momento el auto arrancaba solo. Y, como Toyota, tomó un tiempo hacerlo bien. Audi retiró los autos tres veces, en 1982, 1983 y 1987, antes de hacerlo bien. O tal vez simplemente tiraron la toalla: Audi dejó de vender el 5000 en los Estados Unidos en 1988. Oye, solo 389,102 autos se vieron afectados por el problema de todos modos.

Corte comercial

5: Piedras unidas a GM

1972 Chevrolet Impala Convertible

1972 Chevrolet Impala Convertible

fotos gratis, utilizadas bajo licencia CC BY 2.0

Este retiro del mercado probablemente sea aterrador para los conductores de NASCAR: a principios de la década de 1970, se podían depositar rocas entre el conjunto de dirección y el chasis, lo que impedía que el automóvil girara a la izquierda. ¡Horror! Si bien esto era poco práctico y también barato y fácil de arreglar para GM, probablemente fue más que un poco aterrador para alguien que de repente no pudo lograr que el automóvil lo hiciera. El retiro de 1973 afectó a 3.7 millones de vehículos, probablemente ninguno de los cuales eran autos de carreras de NASCAR. Quizás algunos miembros republicanos de los actuales congresistas todavía conduzcan estos coches. Mira, no pueden ir a la izquierda … oh, lo que sea.

Corte comercial

4: El encendido cambia los vados.

Los encendidos defectuosos fueron instalado en casi 8 millones de vehículos Ford fabricados entre 1988 y 1993.

Se instalaron encendidos defectuosos en casi 8 millones de vehículos Ford fabricados entre 1988 y 1993.

fdecomite, utilizado bajo licencia CC BY 2.0

Estás en casa, en tu cama, durmiendo profundamente. Tu vehículo Ford está en tu garaje, haciendo lo mismo, descansando plácidamente en el parque. Hasta que se active el encendido demoníaco de su automóvil, evite el sistema eléctrico y derrita la columna de dirección. Si tuvo suerte, eso es lo que encontró a la mañana siguiente de camino al garaje para trabajar. Si no tuvo suerte, su casa se incendió. Grave. Ford incorporó este encendido en 7,9 millones de vehículos fabricados entre 1988 y 1993, y solo los retiró todos en 1996. Sorprendentemente, a pesar del retraso, nadie murió por este defecto en particular.

Corte comercial

3: Escape de incendios de Ford

Los nuevos SUV Ford Escape están en exhibición en el lote de ventas Journey Ford el 4 de junio de 2013 en Novato, California.

Los nuevos SUV Ford Escape están en exhibición en el lote de ventas Journey Ford el 4 de junio de 2013 en Novato, California.

Justin Sullivan / Getty Images

No todos los fracasos más espantosos ocurrieron en los viejos tiempos. El Ford Escape 2013 tenía mangueras de combustible crujiendo y derramando gasolina sobre el motor, que como sabrá está muy caliente. Como también sabrá (porque no es un ladrillo, una hoja o algo sin cerebro), la gasolina caliente arde. Esto significa que el motor arranca. Afortunadamente, el sistema de retiro del mercado está firmemente establecido en la era moderna, y fabricantes como Ford Motor Company se dan cuenta de la importancia de mantener este problema bajo control antes de que se convierta en un gran negocio. Solo se recordaron alrededor de 11.500 fugas y nadie resultó herido.

Corte comercial

2: GM te está tomando por el camino equivocado

1981 Chevrolet Malibu

1981 Chevrolet Malibu

Katherine Tompkins, utilizada bajo licencia CC BY 2.0

No tiene que conducir mucho antes de perder el control de su automóvil por primera vez. Ya sea deslizándose sobre el hielo o aquaplaning en la carretera como una moto de agua de una tonelada, es como una experiencia extracorporal. No puede conducir el automóvil; agárrese fuerte y espere un tirón, que generalmente se encuentra muy rápido. Es decir, a menos que la situación de pérdida de control sea causada por un perno de suspensión que se afloja e inutiliza la columna de dirección. Draw no te salvará en este caso; esperemos un aterrizaje suave. En 1981, GM retiró 5,8 millones de automóviles con este problema.

Corte comercial

1: los incendios más famosos de Ford

El Ford Pinto 1971-1975 fue retirado del mercado en 1978 porque el tanque de gasolina podría explotar en caso de una colisión trasera.

El Ford Pinto 1971-1975 fue retirado del mercado en 1978 porque el tanque de gasolina podría explotar en caso de una colisión trasera.

Mardis Coers / Colaborador / Getty Images

Cuando miras esta lista, ves que Ford y los bomberos han estado luchando durante décadas. Uno de los retiros más famosos de todos los tiempos involucró al Ford Pinto 1971-1975 (¡y no olvidemos a su amigo, el Mercury Bobcat casi idéntico!), Que fue retirado del mercado en 1978 porque el tanque de gasolina podría romperse en una colisión. Da bastante miedo hacer esta lista, pero lo que realmente da miedo fue la actitud de los ejecutivos de Ford en ese entonces. Calcularon los números y se dieron cuenta de que era más barato pagar una indemnización a las personas lesionadas o muertas por el defecto que rediseñar el tanque de combustible y pedir un reemplazo. Probablemente no tuvieron en cuenta el costo de la indignación pública en esta reunión.

Un Chevrolet Cruze Eco está en exhibición en la sede de General Motors el 1 de abril de 2014, en Detroit, Michigan.  General Motors ha retirado del mercado millones de vehículos en los últimos meses debido a una dirección asistida defectuosa y un interruptor de encendido defectuoso.

Un Chevrolet Cruze Eco está en exhibición en la sede de General Motors el 1 de abril de 2014, en Detroit, Michigan. General Motors ha retirado del mercado millones de vehículos en los últimos meses debido a una dirección asistida defectuosa y un interruptor de encendido defectuoso.

Joshua Lott / Getty Images

¡Defectos del destino! ¡Recordatorios y bolas de fuego! ¡Horrores en la carretera! Puede llamar a esta lista de muchas formas, pero puede llamarla de cualquier manera porque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) se fundó en 1970 y parte de su misión era lograr que los fabricantes dejaran de fabricar bombas incendiarias sobre ruedas y las pasaran a consumidores desprevenidos. Algunas fallas son enormes pero no tan atemorizantes, como el retiro del mercado de 3.7 millones de vehículos fabricados por Volkswagen en 1972, de 1949 a 1969, debido a limpiaparabrisas sueltos. Uh, no da tanto miedo. El escándalo de retirada de llaves de encendido de General Motors en 2014 atrapó a la prensa. Afectó solo a 2,6 millones de vehículos, aunque fue responsable de 13 muertes. Así que un poco de miedo.

Sin embargo, los 10 elementos que permanecen en esta lista son cuestiones realmente aterradoras. Lea bajo su propio riesgo.

Corte comercial