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¬ŅLos coches h√≠bridos obtienen potencia a trav√©s de la cin√©tica?

¬ŅLos coches h√≠bridos obtienen potencia a trav√©s de la cin√©tica?

Fuentes de energía cinética automotriz

Dado que la energía cinética es la energía del movimiento, probablemente podría imaginarse que los automóviles la crean en grandes cantidades. Capturar algo de esa energía cinética para ahorrar combustible en un automóvil híbrido es un poco complicado, pero el frenado regenerativo es un método comúnmente utilizado por muchos fabricantes de automóviles.

En un automóvil no híbrido, durante una parada de rutina, el frenado mecánico se ralentiza y luego detiene el vehículo. Por ejemplo, si su vehículo tiene frenos de disco, las pastillas de freno aplican un rotor para detener el automóvil. Si su automóvil tiene frenos de tambor, la zapata de freno empuja el material del revestimiento del freno hacia la superficie del tambor de freno para reducir la velocidad o detener el automóvil. En ambos casos, la mayor parte de la energía cinética de las ruedas giratorias es absorbida por las almohadillas o los tambores, que generan calor.

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En un automóvil híbrido que usa frenado regenerativo, el motor eléctrico se usa para reducir la velocidad del automóvil. Cuando el motor funciona en este modo, actúa como un generador para recuperar la energía cinética del giro de las ruedas, convertirla en energía y almacenarla en las baterías del automóvil. Cuando el conductor del automóvil híbrido quita el pie del pedal del acelerador, la resistencia proporcionada por el generador primero desacelera el automóvil y luego se pueden aplicar pastillas de freno mecánicas para completar el trabajo. Por supuesto, las pastillas de freno mecánicas también se pueden insertar inmediatamente en un escenario de frenado de emergencia.

El automóvil utiliza la energía almacenada en la batería para alimentar el motor eléctrico que lo mueve a baja velocidad. Dependiendo del tipo de híbrido, el motor eléctrico puede funcionar solo para mover el automóvil o trabajar en conjunto con el motor de gasolina del automóvil. Por lo tanto, el frenado regenerativo, junto con técnicas de conducción respetuosas con el medio ambiente, como arranques lentos y velocidades generales más bajas, es una característica importante de algunos de los vehículos con mayor eficiencia de combustible en la carretera en la actualidad.

Para obtener más información sobre automóviles híbridos y otros temas relacionados, siga los enlaces de la página siguiente.

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La versión de producción del nuevo Honda Insight 2010, un vehículo híbrido de gasolina y eléctrico dedicado, hizo su debut mundial en el North American International Auto Show en Detroit, Michigan, el 11 de enero de 2009. Vea las fotos de los autos híbridos.

Cortesía de Honda

Los automóviles híbridos son vehículos de bajo consumo de combustible que logran un consumo de combustible fantástico mediante el uso combinado de nuevas tecnologías y física simple. Las carrocerías aerodinámicas, por ejemplo, crean mucha menos resistencia al aire cuando el automóvil se mueve en la carretera, y los materiales livianos solo aumentan el esfuerzo. Los neumáticos de automóvil híbridos son a menudo del tipo de baja resistencia a la rodadura y simplemente detener el automóvil es más eficiente. Vea, el frenado regenerativo permite que el vehículo aproveche su propia energía cinética para aumentar la eficiencia del combustible.

En pocas palabras, la energía cinética es la energía del movimiento. Todo lo que se mueve, como la rueda de un coche, tiene energía cinética. En el caso específico de las ruedas de un automóvil híbrido, o de cualquier otro automóvil, la energía cinética es rotacional y, como todos saben (siéntase libre de cantar mientras lee la siguiente línea), las ruedas del automóvil giran y giran.

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La mayoría de los coches híbridos del mercado actual tienen sistemas de frenado regenerativo que aprovechan bien esta energía cinética. Los sistemas de frenado regenerativo pueden ser utilizados por híbridos completos, que pueden operar en modo totalmente eléctrico por períodos cortos, o híbridos moderados, que usan sistemas avanzados como la tecnología de parada en ralentí, a veces llamada tecnología de arranque y parada. Pero independientemente del tipo específico de vehículo híbrido, completo o ligero, ambos se benefician del frenado regenerativo.

Siempre que un vehículo pueda utilizar energía que no sea gasolina, incluida la energía cinética, la eficiencia de combustible de ese vehículo aumentará. A continuación, veremos más de cerca cómo los frenos regenerativos hacen posible la conducción ecológica.

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