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Mahindra Roxor reinventa el querido Jeep CJ

Mahindra Roxor reinventa el querido Jeep CJ

El nuevo Roxor está construido por la empresa india Mahindra específicamente para el mercado estadounidense. Tiene un parecido sorprendente con el Jeep CJ antiguo. Mahindra Auto NA

Aquí hay algo interesante para todos los fanáticos de Jeep. A principios de marzo de 2018, Mahindra Automotive North America lanzó el Roxor, un vehículo todo terreno side-by-side (biplaza). El Roxor es pequeño y no tiene parabrisas ni elementos de seguridad, por lo que no está permitido en las calles. Está hecho estrictamente por diversión.

Mahindra es la marca con sede en Mumbai, India, que se centra en vehículos industriales y deportivos y tiene poco reconocimiento de marca en EE. UU. Entonces, ¿por qué debería importarle a alguien? ¿Y qué tiene que ver Roxor con el Jeep?

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“Mahindra hizo su debut en 1947 con la producción de vehículos militares, con licencia de Willys [the company to first trademark and produce Jeep]. Eran vehículos simples, resistentes y hechos a medida que llevaban a los soldados a donde necesitaran ir, independientemente de las carreteras (o la falta de ellas) “, dijo Rich Ansell, vicepresidente de marketing y relaciones corporativas. Mahindra Media, por correo electrónico”. Creemos que el ADN resonará en las personas que quieren vehículos que puedan funcionar y divertirse mucho. “

Aquí hay otra forma de decirlo. En los primeros días del Jeep, varias empresas fabricaban vehículos con licencia y Mahindra fue una de las primeras en empezar en 1947. Hoy en día, el nombre de Jeep es propiedad de Fiat Chrysler Automotive. , pero antes de eso, a través de varias fusiones y adquisiciones, el nombre de Jeep pertenecía a Willys, Kaiser, American Motors, Renault, Chrysler, Daimler y el grupo Cerberus. Mahindra ha tenido acuerdos con todas estas empresas para construir copias con licencia de Jeeps desde 1947. Ahora está construyendo su primero en los Estados Unidos: el Roxor.

El Roxor fue diseñado específicamente para los Estados Unidos, pero se basa en el Mahindra Thar, un jeep que Mahindra construye bajo licencia para los mercados asiáticos. Su construcción de grado industrial, con una carrocería de acero en un marco de acero en caja, lo hace más fuerte que los vehículos de la competencia y se parece más a un SUV anticuado que a cualquier otra cosa en la carretera hoy en día. Sorprendentemente, se parece mucho a un Jeep CJ-7, y un ingeniero de Mahindra le dijo a Jalopnik que hay piezas intercambiables, mientras que otros componentes son versiones evolucionadas de los diseños originales de Jeep.

La potencia proviene de las ofertas industriales de Mahindra: un motor turbodiésel de cuatro cilindros acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades, que desarrolla 62 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 72 km / h.

mahindra púrpura

Roxor tiene dos asientos y no está permitido en las calles. Debe conducirse estrictamente fuera de la carretera.

Mahindra Auto NA

Mientras que los vehículos Mahindra en otros mercados usan una copia exacta de la parrilla de siete ranuras de la marca Jeep, el Roxor usa un diseño diferente. Y Mahindra mantiene un perfil bajo sobre este tema.

“Por el momento, no tenemos ningún comentario sobre las conversaciones con Jeep, salvo el hecho de que Mahindra ha cumplido con todos los acuerdos aplicables”, dijo Ansell. “[The Roxor grill] tiene un carácter consistente con las redes que tenemos en otros vehículos de nuestro portafolio. “

Mahindra planea desarrollar una red de 300 concesionarios y está evaluando otros vehículos (incluido un camión de correo) si Roxor tiene éxito. El Roxor comienza en $ 15,499 y se podrá personalizar con una línea de accesorios para minoristas todoterreno y orientados al trabajo.

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