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¿Por qué debería reacondicionar mi batería híbrida?

¿Por qué debería reacondicionar mi batería híbrida?

Reemplazo del módulo de batería híbrida

Toyota se basa en baterías recicladas para reacondicionar otras que ya no están en garantía.

Toyota

Las baterías de un Toyota Prius suelen durar mucho tiempo. Como se mencionó en la página anterior, la compañía los garantiza durante la vida útil del automóvil, y los conductores han documentado al menos dos modelos de Toyota Prius de 2001, el primer modelo de Prius en llegar a las carreteras de América del Norte. , con una vida útil de más de 200.000 millas (321.869 kilómetros). ) sin reemplazo de batería. Eso es más del doble del período de garantía del fabricante. [source: HybridExperience.com].

En el raro caso de que un conductor encuentre un problema con la batería antes de que el híbrido alcance los 10 años o 100.000 millas (160.934 kilómetros), Toyota reemplazará la batería por una nueva. Sin embargo, en lugar de desechar el paquete antiguo, se aferran a él. Esto se debe a que las baterías diseñadas para el Prius están compuestas por 28 módulos separados y es probable que cualquier problema con una batería se deba a uno de estos módulos, no a todos.

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Toyota también tiene un centro de reciclaje principal que recolecta baterías de depósito de chatarra. De hecho, hay un número gratuito en cada batería de Prius que les dice a las personas que llaman que les espera una recompensa de $ 150 si llevan el paquete a cualquier concesionario Toyota o Lexus. En lugar de dejar que las baterías se deterioren en un vertedero, Toyota paga a los carroñeros para que las recuperen.

Entonces, si bien Toyota no puede reemplazar la batería cuando se agota la garantía en un Prius, pueden recomendar el reacondicionamiento de la batería como una alternativa más barata al reemplazo permanente. Si algo sale mal con una unidad después de 100,000 millas (160,934 kilómetros), Toyota puede identificar cuál de los 28 módulos es problemático y reemplazar ese único módulo. Al recuperar las viejas baterías recicladas recolectadas, los técnicos pueden encontrar un módulo compatible que sea similar en química y edad a los otros 27 módulos y reacondicionar la batería reemplazando solo el módulo defectuoso.

El reacondicionamiento de la batería en un Toyota Prius no solo extiende la vida útil de la batería al agregar otros seis años; también reduce los costos de mantenimiento para el propietario. A $ 750, el reacondicionamiento de la batería cuesta aproximadamente una cuarta parte del precio de un reemplazo completo de la batería.

Para obtener más información sobre automóviles híbridos y otros temas relacionados, siga los enlaces de la página siguiente.

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¿Qué se necesita para renovar una batería híbrida y cuánto cuesta en comparación con reemplazar toda la unidad?

¿Qué se necesita para renovar una batería híbrida y cuánto cuesta en comparación con reemplazar toda la unidad?

Foto AP / Shizuo Kambayashi

Para la mayoría de los propietarios de automóviles, reemplazar la batería no es un gran problema. No es algo que los conductores deban hacer con mucha frecuencia, pero cuando lo hacen, es una tarea simple que no dejará un agujero en su billetera. Las baterías de automóvil con descuento pueden costar tan solo $ 30, mientras que las marcas de gama alta más caras pueden costar entre $ 80 y $ 120. Si bien es inteligente mantener la batería correctamente, ciertamente hay cosas más importantes de las que preocuparse en un automóvil, como la transmisión , cuyo reemplazo puede costar hasta $ 3,000.

Sin embargo, para el propietario de un automóvil híbrido, la batería es una parte integral (y compleja) del funcionamiento del vehículo, tan importante (y costosa) como la transmisión. En realidad, no es una sola batería, sino un conjunto completo de módulos de batería. La batería de la mayoría de los automóviles híbridos proporciona al menos parte de la energía necesaria para impulsar el vehículo: suministra energía al motor eléctrico a velocidades más lentas. Sin la batería, los conductores no podrían obtener el tipo de automóvil híbrido de bajo consumo de combustible y bajas emisiones que buscan principalmente los híbridos de bajas emisiones.

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Pero la incertidumbre ha reinado durante mucho tiempo sobre los vehículos híbridos, y las afirmaciones de que las baterías híbridas no son confiables se encuentran entre las preocupaciones más comunes. Actualmente, las baterías de hidruro metálico de níquel (NiMH) son una parte costosa de la composición de un automóvil híbrido y el reemplazo cuesta alrededor de $ 3,000. Pero los primeros rumores de baterías defectuosas en los automóviles híbridos resultaron ser falsos. La mayoría de los fabricantes de automóviles híbridos aseguran sus baterías durante la vida útil del automóvil, que generalmente es de entre 80,000 y 100,000 millas (128,748 a 160,934 kilómetros) o 10 años, a veces incluso más. Esto significa que si algo le sucede a la batería durante el período de garantía, la empresa la reemplazará sin costo adicional.

Sin embargo, si un automóvil híbrido experimenta una falla en la batería fuera de esta garantía, el propietario está solo cuando se trata de reemplazar la batería. Pero este reemplazo puede no ser necesario en todos los casos. Toyota ideó una forma de extender la vida útil de la batería del Prius más allá de la garantía de la compañía al modernizarla. Después de todo, ¿qué es el reacondicionamiento de la batería y cuánto cuesta? Descúbrelo en la página siguiente.

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