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¿Por qué los coches hacen ruido cuando cambias de marcha de forma incorrecta?

¿Por qué los coches hacen ruido cuando cambias de marcha de forma incorrecta?

Cada motor de un automóvil tiene una línea roja, un punto de RPM máximo, que limita cuánto puede funcionar un motor sin explotar. Cambia de marcha en un automóvil con transmisión manual cuando se encuentra con diferentes condiciones de conducción (cuesta arriba o cuesta abajo, acelerando o desacelerando, etc.) para evitar que el motor golpee la línea roja y para asegurarse de que funcione con la mayor suavidad posible. La horquilla del selector de cambios está unida a un collar con dientes de martillo, que engrana los engranajes. Si comete un error al cambiar de marcha y oye ese grito horrible como resultado, son los dientes del perro tratando de encajar en los orificios del engranaje.

El embrague es la parte del automóvil que le permite conectar o desconectar el motor y la transmisión al cambiar de marcha. Si se presiona el embrague, el motor aún puede funcionar cuando el automóvil está parado, porque el motor y la transmisión ya no están conectados. El embrague doble, una técnica que se usa principalmente en autos más antiguos y autos de carrera, requiere que el conductor presione y suelte el embrague dos veces cuando quiera cambiar de marcha. Por ejemplo, presione el embrague primero para desconectar el motor de la transmisión; luego mueva el collar con los dientes de su perro a una posición neutral. Usted suelta el pedal del embrague y presiona el acelerador para girar el engranaje a la misma velocidad que el collar para permitir que los dientes del perro encajen fácilmente en los orificios del costado del engranaje. El embrague debe presionarse nuevamente para que el collar se bloquee en la nueva marcha.

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