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¿Por qué NASCAR no funciona bajo la lluvia?

¿Por qué NASCAR no funciona bajo la lluvia?
Contenido
  1. Neumáticos y orugas de NASCAR
  2. Cómo afectan las condiciones de la pista mojada a los ciclistas
  3. en el próximo día de la carrera

Neumáticos y orugas de NASCAR

Los neumáticos normales que la gente usa en las carreteras tienen ranuras, conocidas como Cable. Estas ranuras permiten que la llanta drene el agua de la llanta mientras rueda por la carretera. A medida que el caucho envejece, el compuesto de caucho se desgasta y las huellas ceden. En condiciones de humedad, la capacidad de detenerse disminuye a medida que baja el piso. Si la banda de rodadura es demasiado baja, su automóvil puede hidroala en la carretera mojada. Esto sucede cuando el neumático no hace suficiente contacto con la carretera y, en cambio, se desliza sobre el agua en la carretera.

Los neumáticos NASCAR tienen una banda de rodadura completamente lisa. Estos neumáticos están diseñados para tener el mayor contacto posible en la pista. Durante una carrera normal, los coches viajan a velocidades de alrededor de 320 km / hy resisten las fuerzas en curvas y esquinas de la pista. A estas velocidades y condiciones, los conductores de NASCAR necesitan más superficie de goma para que el automóvil se mantenga en la pista y funcione correctamente.

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Los neumáticos NASCAR son compatibles con lo que se llama ángulo de deslizamiento durante una carrera. Cuando un auto de carreras de NASCAR llega a una curva en una pista, los neumáticos apuntan en una dirección, mientras que la rueda va en una dirección ligeramente diferente. [source: Leslie-Pelecky]. Esto hace que los neumáticos del automóvil se deslicen ligeramente a lo largo de la pista, lo que permite al conductor maximizar la fuerza de dirección. Si un ciclista excede el ángulo de derrape normal de aproximadamente dos a cuatro grados, esto puede causar un deslizamiento excesivo de la llanta en la pista, lo que puede resultar en una seria pérdida de control. Las condiciones de la pista mojada aumentan este riesgo.

Dicho esto, NASCAR tiene neumáticos de lluvia, pero rara vez se usan. La mayoría de las condiciones meteorológicas y de la pista no favorecen el uso de neumáticos manteniendo una carrera segura y competitiva. Pasemos a la página siguiente y veamos cómo la lluvia afecta directamente las condiciones de la pista.

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Cómo afectan las condiciones de la pista mojada a los ciclistas

Los miembros de la tripulación cubren los neumáticos durante un retraso por lluvia de NASCAR. La lluvia presenta varios riesgos importantes para la seguridad de los conductores.

Christian Peterson / Getty Images Deporte

Cada pista de NASCAR tiene sus ventajas y desventajas. Todos estos inconvenientes se intensifican en caso de lluvia. Cuando la lluvia comienza a caer del cielo, incluso si es una llovizna ligera, la bandera de advertencia se enciende, pero la bandera roja generalmente sigue, lo que indica a los conductores que se retiren a los boxes. ¿Por qué no seguir corriendo? Todos los aficionados están ahí, el equipo está listo y el piloto ya ha corrido y puede que incluso esté por delante. Algunas personas se preguntan si los organizadores de la carrera deberían dejarlo pasar, pero todo se reduce a la seguridad.

Cada pista de NASCAR está construida de manera diferente, pero en su mayor parte, todas reaccionan de la misma manera a la lluvia. Si hay algo de humedad en la pista, es posible que NASCAR sople los ventiladores para secar la pista e intente reiniciar la carrera. Sin embargo, cuando llueve mucho, es mucho más difícil rehabilitar una pista. Cuando llueve en una pista de NASCAR, el agua comienza a entrar en la pista. Si continúa lloviendo, el agua eventualmente se acumula debajo de la capa superior de asfalto y busca una salida. Cuando el agua sube, comienza a fluir desde las juntas de los carriles. Estos flujos se llaman dolientes.

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Estos dolientes representan un grave riesgo para los conductores cuando el automóvil los rebasa. Para combatir estos flujos no deseados, NASCAR ocasionalmente usa sierras para surcar el carril y permitir que el agua se escurra más rápidamente. Esto reduce la cantidad de filtración de agua y puede ayudar a drenar el sendero.

Incluso si estos surcos se cortan en la pista, la falta de drenaje interno adecuado del campo representa otro riesgo. Los pilotos a veces resbalan y terminan en el campo, donde pueden recuperarse y volver a la carrera. En condiciones secas, un conductor puede sacar fácilmente el coche de un trompo y volver a la carrera, pero si el césped está mojado, es más probable que el conductor se atasque y tenga dificultades para recuperarse. .

Por lo tanto, no solo es más seguro para los conductores no correr bajo la lluvia, sino que también evita que pierdan su posición si el automóvil se ve afectado por las condiciones climáticas. En la página siguiente, aprenderemos qué implica la decisión de cancelar una carrera, qué les sucede a los poseedores de boletos cuando sucede y cómo afecta los resultados de NASCAR.

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en el próximo día de la carrera

Estos miembros de la tripulación esperan la llegada de la tormenta tropical Hannah.  ¿Crees que se están preparando para el próximo día de la carrera?

Estos miembros de la tripulación esperan la llegada de la tormenta tropical Hannah. ¿Crees que se están preparando para el próximo día de la carrera?

Marc Serota / Getty Images Deporte

Como dijimos antes, no hace falta mucha lluvia para retrasar una carrera. Cuando empieza a llover y la pista se moja, se levanta la bandera roja y todo el mundo está esperando una ventana de sol, o al menos que pare la lluvia. De lo contrario, la carrera tendrá que ser reprogramada.

NASCAR toma las decisiones finales con respecto a las carreras en mojado, y la organización normalmente tiene dos opciones en un escenario mojado. Las reglas de NASCAR le permiten llamar a un ganador después de llegar a la mitad en un clima inclemente. Se debe completar al menos la mitad de las rondas para que se llame a un ganador. Entonces, si se dieron 101 vueltas en las 500 Millas de Daytona (es una carrera de 200 vueltas) y comenzó a llover sin signos de desaceleración, NASCAR puede decidir oficialmente que la carrera ha terminado y se declara al ganador. .

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Si la carrera no ha llegado al punto medio y un retraso en la carrera no cambia las condiciones de la pista, la carrera se puede reprogramar para otro día, generalmente el próximo día seco, a veces llamado Él siguedía de la carrera [source: Huller]. En algunos casos, las carreras se han pospuesto para el próximo fin de semana de carreras disponible, lo cual es problemático debido a la falta de fines de semana abiertos en una temporada de NASCAR. Esto, por supuesto, no es un resultado deseado por nadie. Los pilotos y los equipos pasan mucho tiempo preparándose para la próxima carrera y una reprogramación solo limita el tiempo de entrenamiento.

Además de los conductores y la tripulación, también existen desventajas para los propietarios, vendedores y fanáticos de las pistas de carreras de NASCAR. Durante un fin de semana de carrera Por lo general, muchos trabajadores son contratados específicamente para este fin de semana para manejar concesiones, seguridad ocupacional o tráfico directo. Si una carrera se reprograma para el próximo día de la carrera, que puede que no sea un fin de semana, algunos trabajadores pueden regresar a sus trabajos de tiempo completo y, por lo tanto, no podrán trabajar en la carrera. Esto presenta un problema logístico para los propietarios de pistas cuando se reprograma una carrera: les cuesta más dinero contratar personas para el trabajo de otro día. Los vendedores también pierden dinero porque la gente están menos dispuestos a destacarse bajo la lluvia para comprar productos.

La lluvia también puede afectar la publicidad de NASCAR. Los anunciantes gastan cientos de miles de dólares los fines de semana de carreras. Estas empresas pagan por un día, una hora y un público objetivo para ver o escuchar. Cuando una carrera cambia debido a condiciones climáticas adversas, los términos del contrato de publicidad para la carrera reprogramada también pueden cambiar. Cuando llueve en las carreras, los poseedores de boletos pueden canjear sus talones de boletos para el viaje reprogramado, pero aún tienen que pagar comidas adicionales, otra noche en el hotel y tal vez incluso un día de salario perdido.

Cualquiera que participe en una carrera de NASCAR nunca quiere que llueva, pero estos retrasos y cancelaciones son necesarios para la seguridad y la competitividad del deporte. Para obtener más información sobre las carreras de NASCAR, consulte los enlaces en la página siguiente.

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Después de que la lluvia canceló los entrenamientos libres y la clasificación para el Bank of America 400 de la Copa Sprint de NASCAR en Carolina del Norte, todo lo que quedó fue empujar los autos fuera del garaje.

Después de la lluvia que canceló los entrenamientos libres y la clasificación para el Bank of America 400 de la Copa Sprint de NASCAR en Carolina del Norte, no había mucho que hacer más que empujar los autos fuera del garaje.

Todd Warshaw / Getty Images Deporte

A la mayoría de la gente no le gusta conducir bajo la lluvia, y por una buena razón. Es difícil ver cuando la lluvia cae sobre el parabrisas. Las condiciones de humedad afectan la capacidad de detenerse y girar. En otras palabras, no es muy agradable. Considere cuánto peor sería si no tuviera limpiaparabrisas, si sus llantas no tuvieran banda de rodadura y si estuviera conduciendo por la carretera a unos 321.87 kilómetros a tiempo. No debería ser demasiado difícil adivinar por qué los conductores de NASCAR tampoco están tan interesados ​​en correr bajo la lluvia.

Si bien es cierto que otras carreras de autos se llevan a cabo en condiciones de lluvia y mojado, hay algunos aspectos de las carreras de NASCAR que hacen que correr bajo la lluvia sea particularmente difícil. En este artículo, veremos por qué NASCAR no corre bajo la lluvia, examinando los aspectos de seguridad de cómo se comportan los neumáticos bajo la lluvia, qué sucede en las pistas en condiciones de lluvia y cómo una carrera cancelada afecta a todos los involucrados. .

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Los días de planificación se convierten en una carrera. La pista se prueba y los coches se preparan para la temperatura y las condiciones previstas el día de la carrera. Los conductores y la tripulación determinan cómo debe comportarse el automóvil y realizan cambios para adaptarse a esa pista en particular. Cuando llegan las nubes de lluvia, toda esa planificación se va por la ventana. Además del peligro, las malas condiciones meteorológicas afectan la competitividad general del deporte.

Para entender completamente por qué NASCAR no funciona bajo la lluvia, necesitamos aprender cómo reaccionan los neumáticos y las pistas a la lluvia. Primero echemos un vistazo a los neumáticos y veamos por qué el neumático típico de NASCAR no es ideal para condiciones de lluvia.

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