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Porsche se une a la carrera de vehículos eléctricos con el Taycan 2020

Porsche se une a la carrera de vehículos eléctricos con el Taycan 2020

El nuevo Porsche Taycan es un sedán de cuatro puertas con tracción en las cuatro ruedas, un motor eléctrico en cada eje y una nueva caja de cambios de dos velocidades. Porsche

El miércoles 4 de septiembre de 2019, Porsche presentó el tan esperado Taycan, su auto deportivo totalmente eléctrico. La espectacular presentación se llevó a cabo simultáneamente en tres continentes para representar lo que Porsche cree que son los mercados más importantes de Taycan: las Cataratas del Niágara, América del Norte; en un parque eólico en la isla de Pingtan en la provincia de Fujian, China; y en un parque solar en Alemania.

Porsche llama al Taycan un “automóvil deportivo para un futuro sostenible”, lo que seguramente causará incomodidad, especialmente entre los entusiastas de Tesla. Es posible que Porsche no elija exactamente esa batalla, pero no se detiene.

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Taycan es poderoso

Se introdujeron dos modelos Taycan en el lanzamiento: el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S. Esta convención de nomenclatura es típica de Porsche, aunque es un poco abusiva, ya que los coches eléctricos no pueden tener turbocompresor como los coches de gasolina o diésel. Así que ninguno de ellos forzó la inducción, pero tienen muchas otras cosas interesantes.

El Taycan es un sedán de cuatro puertas con tracción en las cuatro ruedas, un motor eléctrico en cada eje y una nueva caja de cambios de dos velocidades. Los motores Taycan Turbo se combinan para generar 670 caballos de fuerza, buenos por 3.0 segundos de 0 a 60 mph (0 a 96 kmh), mientras que el Taycan Turbo S tiene 750 caballos de fuerza y ​​se reduce en 0.4 segundos. Sprint de 0 a 60. La velocidad máxima de ambos modelos es 161 millas por hora (259 kilómetros por hora).

El Taycan logra estos valores de potencia gracias a su nuevo diseño de motor eléctrico, que se adapta a más cobre para aumentar la producción. La tecnología de baterías es otra área en la que avanza el Taycan, al presentar el primer sistema de 800 voltios utilizado en un automóvil de producción eléctrico. Esto ofrece una gran ventaja sobre el sistema típico de 400 voltios, lo que permite que el Taycan se cargue del 5 al 80% en menos de 23 minutos en condiciones ideales (es decir, utilizando un cargador de alta capacidad y sincronización perfecta).

Porsche está aprovechando su relación con Volkswagen y la subsidiaria Electrify America de VW para dar a los propietarios de Taycan acceso a la red de recarga Electrify America, haciendo que los primeros 30 minutos de recarga sean gratis durante los primeros tres años de propiedad. En cuanto a qué tan lejos puede llegar Taycan entre las acusaciones, la estimación del alcance de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) aún está pendiente para América del Norte.

Porsche Taycan

Los avances tecnológicos de Taycan son un gran paso adelante para los autos eléctricos.

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El Taycan también ofrece el primer interior sin piel de Porsche, que incluye tapicería y otros acabados de cabina hechos de materiales reciclados. Porsche dice que es un movimiento diseñado para respaldar la noción de sostenibilidad de Taycan. El automóvil también tiene una cabina fantástica con un tablero curvo, una gran pantalla de información y entretenimiento (y una pantalla opcional para el pasajero) que responde al comando “Hey Porsche”. Oye, cierto.

El exterior deportivo del Taycan parece, bueno, totalmente Porsche, pero está claro que este automóvil marca un punto de inflexión para el fabricante de automóviles. “Taycan vincula nuestro legado con el futuro. Hace avanzar la historia de éxito de nuestra marca”, dijo el CEO de Porsche, Oliver Blume, en un comunicado de prensa. “Hoy marca el comienzo de una nueva era”.

Los avances tecnológicos de Taycan son un gran paso adelante para los coches eléctricos. Después de la primera serie de Taycan de alto rendimiento en salas de exhibición, Porsche lanzará modelos Taycan menos potentes (y aparentemente más asequibles), incluido el Taycan Cross Turismo, un tanque eléctrico de bajo perfil que debería salir a la venta a fines de 2020.

En 2022, el fabricante de automóviles anunció planes para invertir más de $ 6.6 mil millones en “movilidad eléctrica”, lo que confirma la teoría ampliamente aceptada de que este es un gran cambio de juego para la marca. . En otras palabras, los coches eléctricos Porsche pronto podrían convertirse en la norma.

El Taycan 2020 comenzará a llegar a los concesionarios Porsche a fines de 2019 y se espera que se una al servicio de suscripción Porsche Passport a principios de 2020. El Taycan Turbo de nivel de entrada tendrá un precio minorista sugerido de $ 150,900, mientras que el Turbo S comenzará en $ 50 185,000 . A precios, el Taycan no es una amenaza inmediata para Tesla, aunque Porsche dice que espera entregar modelos Taycan por menos de $ 100,000 en la carretera.

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