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¿Qué es más peligroso: la motocicleta o el automóvil?

¿Qué es más peligroso: la motocicleta o el automóvil?

Un motociclista atraviesa un atasco en el sur de California. Imágenes de Anouchka / E + / Getty

Respuesta corta: motocicletas.

Pero en este episodio de CarStuff, los presentadores Ben Bowlin y Scott Benjamin no están interesados ​​en la respuesta corta. En cambio, avanzan a todo vapor con la respuesta larga. Lo que queda de las motocicletas, pero tienen mucha información relevante sobre por qué y discuten muchas formas en que las motocicletas podrían ser y es tener más confianza.

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Primero, las estadísticas: por kilómetro conducido en 2014, hubo 27 veces más muertes de motocicletas que de automóviles, según CrashStats de junio de 2016 publicado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. En 2015, por cada 160 millones de kilómetros recorridos, los automóviles de pasajeros tenían una tasa de mortalidad de pasajeros de 0,89, mientras que las motocicletas tenían una tasa de mortalidad de ocupantes de 25,38, señala un informe de 2015. Eso significa que 4.976 motociclistas murieron y 88.000 sufrieron mientras conducían. lesiones en 2015.

Entonces, sí, los motociclistas se involucran en una actividad más riesgosa que conducir un automóvil. Y algunas cosas no se pueden cambiar, como el hecho de que un automóvil es una jaula de acero y una motocicleta no lo es. Pero existen algunos factores que pueden mitigar el riesgo.

Como era de esperar, usar un casco es lo más importante que pueden hacer los motociclistas para mantenerse seguros en sus motocicletas. De hecho, los cascos salvaron 1.772 vidas solo en 2015, y se podrían haber salvado otras 740 si el piloto usara un casco durante el accidente, según CrashStats. Sin embargo, solo 19 estados y el Distrito de Columbia tienen leyes universales sobre cascos.

Y no todas las bicicletas son iguales en términos de accidentes. Las bicicletas Supersport están diseñadas para los consumidores, pero construidas como bicicletas de carreras, con un peso mucho más liviano, así como una velocidad y aceleración impresionantes. También tienen una tasa de mortalidad de conductores cuatro veces mayor que las motocicletas de crucero o convencionales, señala este informe de investigación conjunto. Las bicicletas deportivas, que tienen una aceleración y maniobrabilidad ligeramente más bajas que las bicicletas súper deportivas, tienen el doble de mortalidad que las de crucero o ciclistas convencionales.

Pero como señalan Scott y Ben en este episodio de CarStuff, hay algunas formas inteligentes de hacer que las bicicletas sean más seguras. Características como los faros delanteros adaptativos, que pueden calcular ángulos para dirigir las luces hacia arriba o hacia abajo cuando una motocicleta se inclina en una curva, ahora están disponibles, y también están disponibles en el mercado bolsas de aire portátiles (en chalecos o herramientas).

¿Interesado? Escuche el podcast para obtener más información y viajar con seguridad, independientemente de su ruta.

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