Skip to content

¿Son más altos los costes de mantenimiento de los coches híbridos?

¿Son más altos los costes de mantenimiento de los coches híbridos?
Galería de imágenes: coches híbridos Por lo general, el mantenimiento de los automóviles híbridos no cuesta más que los automóviles convencionales siempre que la garantía esté activa. Vea más fotos de autos híbridos.

Imágenes de Paul Sancya / AP

¿El mantenimiento de un automóvil híbrido cuesta más que el de un automóvil de gasolina convencional? La respuesta es no, a menos que falle, por supuesto. Normalmente, el mantenimiento de rutina y las reparaciones menores no son mayores en un automóvil híbrido que en un automóvil normal. De hecho, pueden ser más pequeños. Pero si algo sale mal con el sistema híbrido del automóvil después de que expira la garantía, podría estar desperdiciando mucho dinero.

Debido a que los híbridos cuestan más que los autos estándar de tamaño similar, los compradores se preguntan si un mayor consumo de combustible realmente ahorra dinero a las personas. La respuesta depende de factores como el precio de la gasolina, cuánto conduce y cuánto tiempo permanece en el automóvil.

Publicidad

Los costos de mantenimiento generalmente no deberían ser un factor importante en los cálculos financieros. El motor de gasolina de un híbrido requiere el mismo mantenimiento que cualquier automóvil. En los primeros días de los híbridos, muchos talleres de reparación se mostraban reacios a trabajar en ellos, por lo que los conductores se vieron obligados a acudir a los concesionarios, que a veces son más caros. Hoy en día, cada vez más mecánicos están capacitados y dispuestos a trabajar en híbridos.

Los costos de mantenimiento de rutina en un híbrido pueden ser más bajos que en un automóvil regular. El motor de gasolina se detiene cuando el automóvil está en ralentí y en otros momentos, como a baja velocidad, cuando el motor eléctrico se activa. Esto significa que hay menos desgaste del motor. En los híbridos pequeños en particular, los cambios de aceite se recomiendan en los 8,046 kilómetros (5,000 millas) en lugar de los 4,828 kilómetros (3,000 millas) recomendados por los mecánicos para muchos autos similares.

El sistema de frenado regenerativo de los híbridos y el menor calor involucrado significan que las pastillas y los frenos tienden a durar mucho más.

Con la mayoría de los automóviles híbridos, no se requiere un mantenimiento regular especial en el sistema híbrido. Una excepción es el Ford Escape híbrido: el filtro de aire en su sistema de batería eléctrica debe reemplazarse cada 40,000 – 50,000 millas (64,373 a 80,437 kilómetros).

Sin embargo, siempre existe la posibilidad de que falle una parte del sistema híbrido especial, la mayoría de las veces la batería grande. Los híbridos que se venden en la actualidad suelen tener garantías de sistemas híbridos válidas por ocho años / 100.000 millas (160.934 kilómetros) o 10 años / 150.000 millas (241.402 kilómetros). Pero si no tiene suerte y la batería híbrida de su automóvil se agota después de seguir estos pasos, los costos pueden ser enormes. La buena noticia es que la mayoría de los fabricantes han bajado el precio de una batería híbrida de repuesto. En los primeros días de los híbridos, las baterías podían costar hasta $ 8,000. Hoy, espere pagar un poco más de $ 2,000.

Para obtener más información sobre el mantenimiento automático, siga los enlaces de la página siguiente.

Publicidad